箱形臂架稳定性的非概率可靠度设计.pdfVIP

学兔兔 第7卷第3期 中 国 工 程 机 械 学 报 Vo1．7 No．3 2009年9月 CHINESE JOURNAL OF CON UCT10N MACH EI Y Sep．2009 箱形臂架稳定性的非概率可靠度设计 王 欣，王印军，滕儒民，高顺德 (大连理工大学机械工程学院，辽宁大连 116024) 摘要：基于区间算法和非概率可靠性理论，以汽车起重机臂架所受不确定但有边界的载荷为条件，描述了不定 载荷用区间模型，提出臂架整体稳定性的非概率可靠度计算方法；这种算法免求概率密度分布函数，对初始数据 要求少，计算简便、合理． 关键词：区问算法；非概率可靠性；臂架稳定性 中图分类号：TH 213．6 文献标识码：A 文章编号：1672—5581(2009)03—0280—05 Non-probabilistic reliability design for box-boom stability WANG ，WAN G Yin-jun，TI~qG Ru．min，GAO Shun—de (School of Mechanical Engineering，Dalian University of Technology，Dalian 116024，China) Abstract：Based on the convex algorithm and non．probabilistic reliability theory，the convex models for variable loadings are established in terms of uncertain yet boundary loadings on craning vehicle booms．Ac。 cordingly，a calculation method for non-probabilistic reliability is postulated for global boom stability． Therefore，without the solution of probability density distribution function and high requirement for initial data，this approach reveals its computational convenience and feasibility． Key words：convex algorithm；non—probabilistic reliability；boom stability 常规汽车起重机臂架的稳定性计算中，对所吊重物的重量、重物的偏摆角以及冲击系数等都视为确定 量，按一定的强度条件进行计算的．显然，这种方法存在弊端．在实际中，由于受客观或人为因素的影响，吊 重、偏摆角和冲击系数等都不是确定量，而是随机变量、模糊变理、区间变量，或是它们的综合．因此，把这 些不定参量取成定值，忽略其变化，没有和可靠性联系起来．但在计算可靠性时，随机方法或模糊数学方法 都需要较多的数据，用以定义参数的概率分布或隶属函数，且通常计算量比较大．而在实际中，汽车起重机 的生产往往是小批量，以多形式来满足不同客户的需求，生产制造成本很高，因此厂家进行的试验很少，并 且由于同一型号车产量很小，因此也很难在产品实际工作中采集到足够的数据．这样定义参数的概率分布 或隶属函数时，往往需大量的近似和假设．近年来的有关研究表明，概率可靠性对概率模型参数很敏感．概 率数据的小误差可导致结构可靠性计算出现较大误差[1]．比较而言，基于区间的结构非概率可靠性理论可 以利用有限的信息，只需要知道不确定参量的界限，而不需要其分布情况，就能