汽车轮罩塑件注射模具设计.pdfVIP

DOI：10．3969／j．issn．1009-9492．2014．05．026 汽车轮罩塑件注射模具设计 苏瞧忠 ，王得胜 (1．湖南省平江县职业技术学校，湖南平江 414500；2．宁波富诚模塑有限公司，浙江余姚 315400) 摘要：在对汽车左、右轮罩注塑件模具结构设计过程进行分析和研究的基础上，阐述了此类注塑件模具设计的流程。介绍了 Moldflow分析软件在注塑模具中的作用。通过汽车左右轮罩注塑生产验证 ，该件设计方案合理，成型的产品符合质量要求 ，可 供类似零件模具设计参考。 关键词：汽车；轮罩；注塑模具；Moldflow 中图分类号：TG76 文献标识码：A 文章编号：1009—9492(2014)05—0103—03 PlasticM ouldDesignofAutomobileW heelCowlingPlasticParts SUQiao—zhong，WANGDe-sheng2 (1．ThePingjiangHunanVotechSchool，Pingjiang414500，China；2．NingboFuchengMouldCo．，Ltd， Yuyao315400，China) Abstract：Basedontheanalysisandresearchoftheautomobileleftandrightwheelingcowlinginjectionmold，theaimofthisarticleisto explainthedesignprocedureofsuchkindofinjectionmoldnadtointroducetheVahleofMoldflowininjectionmold．Bytestingthe productsofautomobilewheelcowling，wefindthatthedesing isreasonable．Theend-productscanmeettherequirementonquality．So，it canprovidereferenceforthedesignofsimilarpartmold． Keywords：automobile；wheelcowling；injectionmold；Moldflow 0引言 光滑，无气孔、缩坑、欠注射、飞边，无明显熔接 汽车左右轮罩注塑件注塑成型一直是模具设 痕。零件上有几处倒勾和直径为6．5mm的通孔 ， 计人员的棘手问题，特别是中间壁厚薄、两端壁 不能直接沿脱模方向通过动定模的插破或靠破来 厚厚的胶厚不均匀的轮罩，使得注塑过程中容易 成型 ，模具结构需要设计成侧向抽芯结构。从图 造成压力过大、飞边严重、欠注射、熔接痕明显 1和零件信息可 以看 出，该件设计难点在于 ： 等较难解决的注塑问题 ，而这一系列问题直接影 (1)壁厚不均匀 ，注塑时存在压力过大、局部飞 响到汽车轮罩生产的经济性及模具寿命。 边严重、局部欠注塑、熔接不 良和熔接痕严重等 1零件工艺分 ’】 风险 ；(2)外观尺寸较大，要重点考虑模具强 左 、右轮罩塑胶材料 为PP (71103)，收缩率为 1％，中间壁厚为 1．2mm， 两端壁厚为 1．7mm，外形 尺寸为 1069mmx435mm~ 一 一 627mm，属于薄壁件注塑 (a)产品主视图 (b)产品俯视图 (c)产品轴测图 模具。该件呈半圆型，形 图1 轮罩 状不规则 。外观要求平整 收稿 日期 ：2013—11—13