液压猾阀卡紧现象的原因及对策浅析.pdfVIP

维普资讯 学兔兔 液压猾阀卡 紧现 象 的原 因及 对策浅析 口 许 毅 莱芜职业技术学院机电系 莱芜 271100 摘 要：从零件加工、系统工况等方面分析了发生液压滑阀卡死现象的原因，~q-~av同成因，提出了行之有效的解决 方案。 关键词：液压 卡紧 加工质量 均压槽 中图分类号：TH137．52 文献标识码：B 文章编号：1000—4998(2008)06—0041—03 液体流过阀芯阀体间的缝隙时，作用在阀芯上的 装等原因，阀芯在阀孔中倾斜，径向不平衡力和转矩都 径向力使阀芯卡住，叫作液压卡紧。液压元件出现液压 比较大。 卡紧时，会对阀的工作性能产生很大的影响。轻度的液 图1(e)为阀芯高压端有局部突起 (磕碰、毛刺或杂 压卡紧，使液压元件内的相对移动件(如阀芯、叶片、柱 质附于阀芯上)，这时突起部分背后的液流造成较大的 塞、活塞等)运动时的摩擦阻力增加，造成动作迟缓 ，甚 压降，使阀芯受到不平衡液压力 ，这种力作用结果是把 至动作错乱的现象；严重的液压卡紧，使液压元件内的 阀芯突起部分推向孔壁。 相对移动件完全卡住 ，不能运动，造成不能动作(如换 向阀不能换向，柱塞泵柱塞不能运动)的现象 ，手柄的 操作力增大。笔者对推土机的液压系统故障调查发现， 由控制阀卡紧引起的故障超过22％，而其维修用时占 维修总用时的20％以上。有效避免液压卡紧现象，可降 低维修费用，极大地提高工作效率 】。 1 液压卡紧现象的成因分析f2,3】 1．1 径向力不平衡引起的液压卡紧 产生液压卡紧的主要原因是滑阀副几何形状误差 和同心度变化引起的径向不平衡液压力，此液压力引 起液压卡紧。阀芯上产生径向不平衡液压力(或称液压 侧向力)的各种情形，见图1所示。 图1(a)为阀芯与阀孔无几何形状误差，轴心线平 行但不重合的情况。这种情况下阀芯周围间隙内压力 分布是线性的(图中 。和 A：线所示)，且各方向相等， 因此阀芯上不会产生径向不平衡力。 图1(b)为阀芯因加工误差而带有倒锥(锥部大端 朝向高压腔)，阀芯与阀孔轴线平行但不重合，即有偏 心。阀芯受到径向不平衡力的作用(图中曲线 A 和 A 间的阴影部分)，使偏心距越来越大，直到阀芯与阀孔 接触为止，这时径向不平衡力达到最大值，甚至产生了 干摩擦。 通过分析，我们可以看到阀芯带有倒锥、阀芯在阀 图1(C)为阀芯带有顺锥 ，阀芯与阀孔轴线平行，并 孔中倾斜及阀芯高压端有局部突起这三种情况会引起 有偏心。虽然阀芯受到不平衡力的作用，但这种力使阀 径向不平衡液压力 ，从而引起液压卡紧。 芯与阀孔间的偏心距减小 ，使径向不平衡力减到最小 1．2 阀芯、阀孔加工质量差 值，即可以使阀芯自动定心。 径向不sir-衡力与滑阀副几何形状误差和同心度有 图1(d)为阀芯与阀孔无几何形状误差，但由于安 关，而这些误差与加工质量有密切关系，各种几何形状 收稿日期：2007年12月 误差的形成原因如下。 机械制造46卷 第526期 2008／6 维普资讯 学兔兔 1)由于车、磨床主轴回转卡盘与尾架顶尖不同心， 高。阀芯处于高温的油液中，温升速度远大于阀体(阀 或刀架、砂轮架切削行走轨迹与工件回转中心线不平 块)，使得配合间隙减少，甚至发生卡紧。 行 ，加工的阀芯有锥度 ，当锥