交往与空间读书笔记总结总结.ppt

交往与空间; 扬·盖尔（JAN GEHL） 1936年生，建筑师、丹麦皇家艺术学院建筑学院城市设计系主任，曾在爱丁堡、多伦多，墨尔本、伯克莱等多所大学讲学，同时在欧洲、美洲、澳大利亚和远东的许多城市工作过。 他以其在城市设计领域里的杰出贡献而荣获国际建筑师协会颁发的帕特里克·阿伯克罗姆比(Sir Patrick Abercrombie)奖。并被爱丁堡的HERIOT-WATT大学授予名誉博士学位。;评 价;研究背景; 本文针对“城市中五光十色的人类活动”展开调查和研究。 　　具体而言有两方面： 日常生活和人们身边的各种室外空间 日常生活和室外活动对人造环境的要求。 ;本书内容; 本书结构;１）户外活动的三种类型： 必要性活动 ——各种条件下都会发生 自发性活动 ——在适宜的条件下发生 社会性活动 ——有前两种活动的“连锁作用”下发生 ;２）户外活动的定量研究;;３）交往对象与交往的程度;必做而且重要之事 不必做但应当之事 必做但不重要之事;举例： 马路上画家在地面上作画的过程中，总是吸引了众多的围观者，一旦画家离开了这个区域，人们便毫不犹豫地从画上面踏过。 音乐也是如此，从唱片商店门口的音箱中飘出的音乐毫不引起人的注意，而手舞足蹈的街头艺人总会赢得过路人的浓厚兴趣。　 如此事件比比皆是。;５）空间质量对交往活动的影响;积极的案例;消极的案例;创造良好的空间品质;古希腊　　——泛民主　　——城邦至上 古罗马　　　　泛神论 中世纪　　——神学至上　——自在生成 文艺复兴　——人本主义　——形式主义 工业文明　——理性至上　——功能主义;在更早一些的时期就有规划和规划师，许多希腊、罗马城市就是实际的例子。;Ｂ作者对中古城市的态度;Ｃ作者对文艺复兴城市的态度;Ｄ作者对工业文明时代城市的态度;７）当代社会状态下的户外空间生活;——家庭核心化 ——人口老龄化 ——生活闲暇化;城市社会中众多变化的因素非常明显地体现在街头生活模式上。 在世界的许多地方，以汽车交通为主的城市中心被改造成为步行街系统，公共空间中的生活有了显著的增加，大大超过了繁忙的商业活动——一种综合性消遣性的城市生活意经形成。 例如哥本哈根1986年的一项调查表明，在过去的14年里，社会性和娱乐性的活动增加了两倍。在此期间城市没有增长，但是街头的活动却增加了。 ;综合性的、大规模的节目并不是研究的重点。相反日常生活的一般状况以及日常生活所依赖的空间才是应当受到重视和关心的焦点。　 对公共空间有三条基本要求： ——为必要性的户外活动提供适宜的条件； ——为自发的、娱乐性的活动提供合适的条件； ——为社会性活动提供合适的条件。 从而达到这样的目的： 　　能方便而自信的进出，能在城市与建筑之间留连，能从空间、建筑和城市中得到愉悦，能与人见面和聚会。;第三部分 城市与社区规划;——大尺度——中尺度——小尺度;大城市需要更多的街道与广场，后成了一种更加多样化的结构，包括主要街道、小巷、中心和附属的广场等——就像许多老城市一样。;综合意味着各种各样的活动和不同类型的人能够相互融会或并行不悖，而分散则意味着将各种不同的功能或群体分离开来。 综合并不是建筑物和主要的城市功能在形式上的综合，而是在非常细小的尺度上各种活动和人在实际上的综合。它决定了接触面试单调乏味还是丰富有趣的。重要的不是工厂、住宅、服务设施之类的功能是否按照建筑师的图纸紧密地布置在一起，而是工作、生活在不同建筑中的人能否使用相同公共空间并在日常生活中建立关系。 ; ;交通的综合与分解——快与慢？ 分与合？;从中世纪到现代文明;城市和住宅区的公共空间可以是富于吸引力并且易于接近的，以鼓励人和活动从私密环境走向公共环境。相反，公共空间也可以设计成生理上和心理上都难以出入其中的场所。 柔性边界是一种既非完全私密，又非完全公共的过渡区。它们常常能够起到承传连接的作用，使居民和活动在私密与公共空间回旋时生理和心理上都能够更加轻松自如。 ;如何做到吸引？;4）开放或者封闭？ ;仔细权衡封闭或者开放常常是必要的！;交通公共化或私有化？ 在步行街中，人们在自己的城市里来往自如，而在汽车城市中街上只有汽车。车中虽然也有人和活动，但从人行道上看，这已景象非常凌乱和短暂，使人无法看清车内的人和事， 人的运动变成了汽车的交通。 新建成的一些住宅把停车安排在距离住宅100-200米处，这对于改善公共交通是很有价值的。在这些地区，街道上的行人和娱乐活动都有增加，为接到平添了魅???，也为邻里间的经常性的、非正式的见面创造了条件。采用开放式的交通而不是将交通封闭于汽车中，或者隐匿于分散的道路系统以及地下通道和停车场中，还可以达到破坏公共设施和犯罪危险的积极效果。 ;现实意义;我国社区发展规划的问题; 1