今年前7个月我国汽车进口量持续高位运行.doc

今年前2个月我国汽车进口量持续增长 强震或将导致自日进口减少 （进出口监测预警专题） 据海关统计，今年前2个月我国进口汽车13.8万辆，价值55.3亿美元，较去年同期（下同）分别增长47.5%和53.7%。 一、今年前2个月我国汽车进口的主要特点 （一）单月进口量连续18个月同比增长。我国汽车单月进口量自2009年9月同比由降转增以来，已连续18个月呈现同比增长态势。其中，今年2月当月进口5.7万辆，环比下降29.8%，但同比仍保持50.5%的大幅增长（下图）。 （二）绝大多数以一般贸易方式进口。今年前2个月，我国以一般贸易方式进口汽车13.7万辆，增长49.5%，占同期我国汽车进口总量的98.9%。同期，以海关特殊监管区域物流货物方式进口汽车0.1万辆，增长11.7倍。 （三）自欧日韩美合计进口占9成以上。今年前2个月，欧盟、日本、韩国和美国仍为我国汽车进口主要来源地，合计占同期我国汽车进口总量的94.9%。其中，自欧盟、日本、韩国和美国分别进口6.1万辆、4万辆、1.6万辆和1.3万辆，分别增长50.9%、31.4%、47%和70.9%，其进口量分别占同期我国汽车进口总量的46%、29.8%、14.3%和9.9%。 （四）外商投资企业进口主导地位进一步增强。今年前2个月，我国外商投资企业进口汽车10.6万辆，增长57.5%，占我国汽车进口总量的比重由去年同期的71.9%提高至76.9%。此外，国有企业进口汽车2.4万辆，增长61%；私营企业进口0.8万辆，下降17%。 （五）中大排量汽车进口占据主导地位。今年前2个月，我国进口排量在1.5至3升的中等排量汽车9.3万辆，增长48.9%，占同期我国汽车进口总量的67.5%；进口排量在3升以上的大排量汽车3.3万辆，增长25.1%，占同期我国汽车进口总量的23.9%。此外，进口排量在1.5升以下的小排量汽车0.5万辆，增长4.2倍。 二、今年前2个月我国汽车进口保持大幅增长的主要原因 一是国内汽车市场销售持续旺盛，国外车企加大在我国销售力度。2010年我国汽车产销均超过1800万辆，稳居世界第1大汽车市场地位。虽然小排量汽车购置税减征、汽车下乡和汽车以旧换新3大优惠政策均从今年起退出，但是今年前2个月我国汽车产销仍然达到306.8万辆和315.5万辆，分别增长8.8%和9.7%。与国内汽车市场热销形成鲜明对比的是，日本、意大利等国际重要汽车消费市场呈现持续疲软。今年2月，日本汽车销量连续第6个月下降，降幅达14%；意大利汽车销量下降20.5%，创近15年以来新低。为此，国外车企进一步加大了在我国的销售力度。今年2月份，宝马汽车公司在中国市场的汽车销量达到1.7万辆，激增72%；梅赛德斯-奔驰在中国市场交付梅赛德斯-奔驰、AMG、smart及迈巴赫汽车2.8万辆，增长超8成 。 二是中小排量汽车进口快速增长，带动我国汽车进口整体呈现较高增速。当前国外车企不断调整车型结构、丰富产品序列，特别是密集推出小排量、入门级汽车，进一步降低了国内消费者购买进口汽车的门槛，促进了进口汽车消费。同时，自2月中旬以来，国际油价 三、当前值得关注的问题及政策建议 值得关注的是，日本强震对其汽车工业腹地产生严重冲击，将导致近期我国自日进口汽车减少。今年3月11日，日本发生9级大地震，对日本汽车工业腹地产生严重冲击。其中，丰田、本田和日产3大日本汽车制造巨头相继宣布停产检修，且重启生产的日期待定；在日立港和宫城至少有2300余辆待运送的日产和英菲尼迪汽车被损毁；在相邻的宫城县服务中心，有1000多辆拟装船运送至海外的日产汽车也遭毁坏。日本是我国汽车进口第2大来源地，今年前2个月，自日本进口汽车4万辆，占同期我国汽车进口总量的29.8%。目前，在日本主要车企工厂停产，港口存量遭毁且无法装货的情况下，短期内我国自日本进口汽车数量将呈现较大幅度的回落。此外，尽管日本在华合资企业的整车生产中，本土化的配套程度已相当高，但不少日系车的部分关键零部件仍依赖进口，强震引起的日系车进口零部件紧缺将可能致使国内相关企业生产出现困难。今年前2个月，我国自日本进口汽车零件12.7亿美元，增长12.4%，占同期我国汽车零件进口总量的39.5%，为同期我国汽车零件第1大进口来源地。 新浪网：《中汽协：全国2月汽车销售126.7万辆》，2011年3月9日。 盖世汽车网：《2月日本汽车销量同比下跌14％》，2011年3月2日。 盖世汽车网：《2月车市德法销量升 英意销量降》，2011年3月10日。 盖世汽车网：《2月宝马在华销量剧增七成》，2011年3月10日。 中国新闻网：《各大车企公布2月销量 在华销量均呈涨势》，2011年3月14日。