第4册单元5.2法拉第定律和磁通量.ppt

單元 5.2 第 4 冊 進度評估 3 3 在強度為 5 T 的磁場內，一支導電棒沿兩條平滑金屬軌道移動。 (b) 判斷感生電流的方向。 在圖中以箭號表示答案。 (弗林明右手定則/楞次定律) 我們可用法拉第定律來解題。 以下是一些例子。 應用法拉第定律的其他例子 一個 10 匝的扁平線圈放在磁通量密度為 0.01 Wb m–2 的勻強磁場內，磁場與線圈互相垂直，線圈的面積為 0.04 m2。 (a) 假設磁通量密度在 0.5 s 內均勻地減少至零， 計算線圈內感生電動勢的大小。 ∴ 大小是 0.008 V。 計算感生電動勢 ?? ?t ? = N ?B ?t = NA (0 – 0.01) 0.5 = 10 ? 0.04 ? = –0.008 V 例 題 6 = 10 ? ( 0 ? 0.04 – 0.01 ? 0.04) 0.5 = - 0.008 V ? = N ?? ?t = N ?2 - ?1 ?t = N (B ? A)2 – (B ? A)1 ?t 一個 10 匝的扁平線圈放在磁通 量密度為 0.01 Wb m–2 的勻強 磁場內，磁場與線圈互相垂直， 線圈的面積為 0.04 m2。 (b) 線圈在磁場內轉動 60?，過程需時 0.2 s。  計算平均感生電動勢的大小。 ∴ 大小是 0.01 V。 ?? ?t 平均感生電動勢 ? = N BA cos ? – BA ?t = N = –0.01 V BA(cos ? – 1) ?t = N = 10 計算感生電動勢 例 題 6 一架飛機以 270 m s–1 的速率向東飛。飛機雙翼總長度 l 為 60 m。 地球磁場與機翼（水平）成 70? 角。 指向一方的翼尖變成帶正電，指向另一方的翼尖則變成帶負電。 (a) 解釋兩邊翼尖帶電 的原因。假設兩片 機翼是一個連續的 導體。 飛機機翼兩端的感生電動勢 例 題 7 一架飛機以 270 m s–1 的速率向東飛。 (a) 解釋兩邊翼尖帶電的 原因。假設兩片機翼 是一個連續的導體。 機翼切割地球磁場的磁力線， 機翼兩端之間便感生電動勢。 飛機機翼兩端的感生電動勢 例 題 7 一架飛機以 270 m s–1 的速率向東飛。 (a) 解釋兩邊翼尖帶電的 原因。假設兩片機翼 是一個連續的導體。 另解： 機翼上的電荷在地球磁場內移動，因此感受到 磁力，電荷的分佈便改變。 飛機機翼兩端的感生電動勢 例 題 7 一架飛機以 270 m s–1 的速率向東飛。 (b) 求機翼兩端之間感生 的電勢差 V。 ? V = Bvl cos ? = (1.70 ? 10–4) ? 270 ? 60 ? cos 20? = 2.59 V = ?BA cos ? ?t ?? ?t ? = = B cos ? ?A ?t = Bvl cos ? 飛機機翼兩端的感生電動勢 例 題 7 一架飛機以 270 m s–1 的速率向東飛。 (c) 設地球磁場作用於 機翼內電子的磁力 為 FB。計算 FB 的 水平分量。（電子的電量 = –1.60 ? 10–19 C） FB 的水平分量 = FB cos ? = (1.70 ? 10–4) ? (–1.60 ? 10–19) ? 270 ? cos 20? = –6.90 ? 10–21 N FB 的水平分量是 6.90 ? 10–21 N。 = BQv cos ? 飛機機翼兩端的感生電動勢 例 題 7 矩形線圈 ABCD 正以恆速度 0.4 m s–1 移離勻強磁場，磁場的強度為 2 T。已知 ABCD 每單位長度的電阻是 2 ? m–1。 (a) 考慮磁通量。找出線圈移離磁場時，AB 兩端的 感生電動勢的大小。 電磁感應中的能量守恆 例 題 8 (a) 考慮磁通量。找出線圈 移離磁場時，AB 兩端 的感生電動勢的大小。 線圈的磁通量變化率 0.4 m s–1 = ?BA ?t ?? ?t = = Bvl = 2 ? 0.4 ? 0.1 = 0.08 T m2 s–1 = B ?A ?t ( ) = B v?tl ?t ?? ?t ? = ? 感生電動勢的大小是 0.08 V。 電磁感應中的能量守恆 例 題 8 B = 2 T 0.08 1 = ABCD 每單位長度的電阻是 2 ? m–1。 (b) 求線圈中的感生電流， 並指出它的方向。 ABCD 的總電阻是 R = 2 ? m–1 ? (0.1 ? 2 + 0.15 ? 2) m = 1 ? 根據楞次定律，感生電流以順時針方向流動。 0.4 m s–1 B = 2 T 電磁感應中的能量守恆 例 題 8 ? R 感生