大轴重机车牵引杆参数对动力学性能影响.pdfVIP

机械 设 计 与制 造 第 11期 106 Machinery Design Manufacture 2014年 11月 大轴重机车牵引杆参数对动力学性能影响 王 晨，罗世辉，马卫华，刘 韦 (西南交通大学 牵引动力国家重点实验室，四川 成都 610031) 摘 要：为研发30t大轴重电力机车，研究了推挽式低位牵引杆各项参数对轮重减载率、车体平稳性和脱轨系数等 动力学性能的影响。采用多体动力学软件 SIMPACK建立2B0机车动力学模型。分析了车辆的直线与曲线通过性能。 结果表明直线工况下牵引杆转角对车体垂向平稳性影响较大；曲线工况下随着牵引杆转角的增大导向轮对轮重减 载率迅速降低，且变化的斜率随牵引杆长度增加而变大；小半径曲线工况下脱轨系数和轮轨横向力受牵引杆参数影 响较 小 关键词：动力学性能；牵引杆转角；牵引杆长度；大轴重机车 中图分类号：TH16 文献标识码：A 文章编号：1001—3997(2014)11—0106—03 TheInfluenceofDrawbarParametersonDynamicPerformance ofLargeAxle-LoadLocomotives WANG Chen，LUO Shi—hui，MA Wei—hua，LIU W ei (TractionPowerStateKeyLaboratory，SouthwestJiaotongUniversity，SichuanChengdu610031，China) Abstract：Forthedevelopmentof30tlargeaxle—loadlocomotives，studiestheiaflunceofdrawbarparametersoDdynamic pe咖rmancesuch椰 rateofwheelload reduction，locomotiveridingquali~andderailmentcoefficient．Usingmulti—bo dynamicsSoftwareSIMPACKestablishesdynamicsmodelof2B0locomotives．Analyzesthestraightlineandcurvenegotiation pe咖m[仉ceofthevehicle．Theresultsshowthatdrawbaranglehas~eaterimpactonthe~comotweridingqualityunderthe linearconditions．Therateofwheelload reductiondecreasesrapidlywiththeincreasementof drawbarangleundercure conditions．Andthevariationoftheslopebecomeslragerwiththeincreasementofthelengthofthedrawbat．Undershrapcurve conditions，thederailmentcoefficientandthewheel—raillateralforceislessaffectedbytheparameterofthedrawbar． KeyW ords：DynamicPerformance；DrawbarAngle；DrawbarLength；LargeAxle-LoadLocomotives 1引言 最大运行速度 110kmh／。转向架构架为近似 日字形结构，在构架 中间设置了1根横梁，二系橡胶堆对称布置在横梁两侧的纵梁 轴重是反映铁路机车牵引能力的标志，轴重越大，机车牵引能