飞轮储能系统能量损失研究现状分析.pdfVIP

1】0 杨立平等：飞轮储能系统能量损失研究现状分析 第 5期 环等辅助系统的能量损失，根据飞轮储能系统各组成部分的功 擦损失研究，认为该损失与电机转速、气隙结构及转子表面粗糙 能，将飞轮储能系统能量损失分为飞轮运行系统能量损失和辅助 度等多种凶素有关 。 系统能量损失，如图2所示。 基于上述研究可知，影响飞轮风损的主要因素在于转子的 转速和真空壳体内的真空度，其次转子与侧壁间距离 ，转子上、 下表面与真空壳体上 ，、下内壁间距离、及转子表面粗糙度也 都会影响风损的大小。 3．2机械轴承摩擦损失 飞轮储能系统利用高转速飞轮的动能存储能量，在需要时 将其转换为电能、高转速飞轮在磁轴承出现故障或磁轴承未启动 阶段需要有机械保护轴承支撑，某些系统则利用机械轴承和磁轴 承联合支撑飞轮旋转，当机械轴承工作时，其能量损失主要是摩 擦损失。论述常用的角接触球轴承和陶瓷轴承的摩擦损失研究现 图2飞轮储能系统能量损失结构 状。 Fig．2 SlruetureofEnergylassoftheFlywheelEneryg StorageSystem 3．2．1角接触球轴承摩擦损失 由于执行元件较多，按学科将飞轮运行系统再分为机械损 飞轮储能系统的机械保护轴承要选用既能承受径向力，又 失和电磁损失，电磁损失子单元包括磁轴承、电机、电力变换器的 能承受轴向力，而且在能承受高转速的同时摩擦阻力小，基于以 损失，它们都与电磁利用率有关，电能损失或磁消耗主要以热量 上条件，角接触球轴承便成为优先选择的机械轴承了8[1，如图3所 形式散发出去。机械损失子单元包括机械保护轴承损失和飞轮风 示。此类轴承的能量损失同内外有少量文献进行了分析论述，土 损，角接触轴承、陶瓷轴承等机械保护轴承会与被支撑件产生摩 耳其加济大学研究者分析了滚动体和保持架内部摩擦及振动力 擦，飞轮高速旋转过程中还会与周围介质产生摩擦3[1，因此 ，将这 学模型 。国外某大学的学者考虑润滑参数，液体阻尼建立了准动 部分摩擦损失的能量归类为机械损失。辅助系统能量损失主要有 态模型，结合模拟与实验分析，得出最主要的轴承能量损失是内 真空保持系统，冷却系统的能量损失，它们都被用于辅助和保证 外环问不匹配所导致能量损失的结论 浙江大学研究者进行了 电机 、轴承、电力变换器等运行单元正常工作。 详细的能量损失及摩擦力矩特性分析，指出主要影响角接触球轴 3飞轮运行系统机械损失研究现状 承摩擦力矩的因素包括滚动体与滚道之间弹性滞后 、滚动体与滚 3．1储能飞轮风阻损失