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机械设计与制造 第 8期 18 Machinery Design Manufacture 2013年 8月 非概率法的钢轨可靠性分析 文 广，周桂源，何成刚，王文健，刘启跃 (西南交通大学 牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所，四川 成都 610031) 摘 要：基于Hertz接触理论 ，以大秦重载铁路钢轨为研究对象，将HXD1型交流传动货运电力机车车轮和钢轨的曲率 半径、材料弹性模量、泊松比及机车单轮重量和轮轨运行冲角等不定参量设为区间变量，运用非概率法进行强度可靠 性分析。计算结果表明，HXD1型交流传动货运电力机车在大秦重栽铁路钢轨上运行过程中，其钢轨强度可靠性满足 使用要求，证明了非概率可靠度算法在钢轨强度可靠性研究中应用的可行性，为今后钢轨可靠性的研究提供了一种简 单有效的方法。 关键词：赫兹接触理论；钢轨；非概率可靠性 中图分类号：TH16；TG332+．33 文献标识码：A 文章编号：1001—3997(2013)08--0018—03 AnalysisofRailReliabilitywithNOn—Pr0babilityMethod WENGuang，ZHOUGui-yuan，HECheng-gang，WANGWen-jian，LIUQi—yue (TribologyResearchInstitute，StateKeyLaboratoryofTractionPower，SouthwestJiaotongUniversity，SichuanChengdu 610031，China) Abstract：ItstudiesthereliabilityofDatong-Qinhuangdaoheavy-haulrailwayrailwithHertzcontacttheorymanyundetermined parameters，suchtlaradiusofcurvature，elasticmodulus，Posison’SratioofHXDlfreightlocomotivewheelandrail，thewheel weightandwheel-railattacknagleandSOon，whcihraesetas intervalvraiablestoanalyzestrengthreliabilitywiththenon— probbailitymethodTheresultsshowthatthestrengthreliabilityoftherailswhcihHXDIfreightlocomotiverul2~onmeetsthe requirementsnadprovethatthenon-probbailistcireliabilityalgorithmis asibletobeappliedinthereliabilitystudyoftherail strength．Therefore，asimpleandeffectivemethodCnabeprovidedinthefurtherstudyofrailrelibaility． KeyW ords：HertzContactTheory；Ran：Non-ProbabilisticReliability 1引言 定性因素信息量缺乏的可靠性问题。作者运用了这种一致有界的 凸模型来描述机车车轮和钢轨的曲率半径、材料弹性模量、泊松 目前，我国的轨道交通事业蓬勃发展、欣欣向荣。在国家在 大力发展轨道交通的过程中，随着铁路列车轴重、车辆行车密度、 比及机车单轮重和轮轨运行冲角等参数的不确定性，通过应用区 列车行驶速度的不断增加，铁路的负荷在不断变大，铁路钢轨的 间变量的运算法则得出直接影响轮轨最大接触应力的参数 (A、 损伤越来越严重，导致钢轨的更换周期越来越