赣龙混凝土拌和站管理细则讲述.docVIP

赣龙铁路扩能改造工程 混凝土拌和站管理细则 第一章 总 则 第一条 为加强和规范赣龙铁路扩能改造工程施工现场管理，促进混凝土拌和站建设和管理工作走向标准化、规范化、程序化，确保混凝土拌和站建设安全适用、经济合理，，根据《建设工程项目管理规范》（GB/T 50326-2001）、《建设工程施工现场管理规定》（建设部令第15号）和铁道部施工现场管理有关规定，并结合赣龙铁路扩能改造工程的特点，制定本办法。 第二条 赣龙铁路扩能改造工程混凝土拌和站建设应当遵守法律、法规和有关工程建设强制性标准的规定，不得损害社会公共利益和他人的合法权益。 第三条 赣龙铁路扩能改造工程混凝土拌和站建设应当根据工程特点、进度要求和施工环境条件，统筹规划，合理布局，标准化建设、规模满足工程建设需要。 第四条 赣龙铁路公司筹备组（以下简称筹备组）工程管理部、安全质量部按职责分工具体负责赣龙铁路扩能工程混凝土拌和站建设现场管理。 第二章 混凝土拌和站设计 第五条 混凝土拌和站选址原则 拌和站选址应优先选择在建设项目用地界内。有条件时，宜选择在需要转变功能或闲置的既有铁路用地范围内。需临时用地时，宜与地方待开发建设的项目相结合。 拌和站宜设置在地势较平坦，具有良好施工水源的地带。且应避开易积水和严重不良地质的地点，并远离生态敏感区。 第六条 混凝土拌和站设计原则 （1）拌和站设计应体现节约用地、节省投资、环保节能、永临结合、合理实用的原则，应重视防灾减灾、文物保护等工作。 （2）拌和站设计应综合考虑施工生产情况，合理划分拌和作业区、材料计量区、材料堆放区及运输车辆停放区等。生活设施和办公设施应与生产区分离，尽量利用附近城镇房屋和设施。 （3）拌和站的位置和规模应根据运输和工程条件、混凝土最大月施工任务量和高峰强度、拌和物使用时间要求（供应半径不宜大于15km），经技术经济比选确定。 （4）拌和站设计应根据施工组织设计统筹考虑，根据地形条件提出规划设计方案。用地应根据最大月施工任务量、堆放能力等因素确定。设计生产能力应根据混凝土最大月施工任务量和高峰强度确定，并考虑备用。 （5）拌和站临时用地应按 “因地制宜，综合利用”的原则复垦。 （6）拌和站设置除应符合本办法外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定 第三章 混凝土拌和站建设和管理 第七条 施工单位应根据施工组织安排、工程特点、地形条件等合理规划拌和站，提出可行的规划方案并绘制拌和站场地平面布置图，经监理单位审查后报筹备组工程管理部审批。规划方案审批后方可实施。 第八条 拌和站场地设施建设 （1）拌和站应采取围墙封闭式管理，并设置工地试验室；拌和作业区、材料计量区、材料存放区、运输车辆停放区、办公生活区应分区设置并设置明显的区位标志牌。 （2）拌和站应设置场地平面布置图、拌和站组织机构及负责人公示牌、生产工艺流程牌、拌和站管理制度牌、安全生产牌和消防保卫卫生牌；如拌合站设置在梁厂、预制厂等工点时，则按标准化工地和《铁路建设项目现场安全文明标志》有关规定统一设置标识和标志。 （3）拌和站内所有生产场地、道路应采取混凝土硬化处理，硬化后地面承载力满足场内作业要求。搅拌设备安装基础应经过检算确定。 （4）砂石料仓应按待检区和已检区设置，料仓的大小、数量应根据砂石料级配、搅拌站生产能力合理设置，其存储能力需满足最大生产需要，且应满足连续3～5天生产的需求。砂石料仓应设置雨棚防雨遮阳，料仓之间应砌墙体隔开，并采用水泥砂浆抹面；仓内地面应设排水坡，不得积水，仓外应设置排水沟，排水沟宽度不小于15cm，深度不小于20cm，沟上宜用格栅网覆盖。 （5）搅拌站应采用强制式搅拌机，其生产能力应满足设计要求；计量装置应达到三仓式自动计量标准，总装机能力满足设计要求；拌和站应配备满足混凝土生产需要的备用发电机。 （6）搅拌机及计量设备需搭设防雨棚，雨棚高度以满足装载机作业为宜。 （7）拌和站内应根据地形条件合理设置排水系统，场地四周应设置排水沟，排水沟底面采用水泥砂浆进行抹面。应将集水池、沉淀池和污水过滤池纳入场区规划，与拌和站同时设计、同时施工、同时投入使用。严禁将站内废水直接排放。 第九条 人员设备配置要求 （1）拌和站人员配备需满足拌和站生产和管理需求，主要管理人员（站长、技术负责人、试验员、安全员）应是施工单位本企业职工。其中站长应具有二年及以上拌和站管理工作经验，技术负责人应具备试验工程师任职资格，且具有三年及以上试验工作经验。 （2）拌合站试验员、安全员、电工、电焊工、装载机司机、搅拌车司机、搅拌设备操作人员均应持证上岗，严禁无证或持无效证件人员上岗作业。 第十条 原材料管理 （1）散装水泥、粉煤灰应使用储存罐储存，不同厂家、品种、标号、批次应分罐保存，严禁混装罐。散装水泥、掺和