沥青路面新型封水材料性能研究 专硕毕业大论文 建筑与土木工程精要.doc

学 位 论 文 独 创 性 说 明 本人郑重声明：所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及其取得研究成果。尽我所知，除了文中加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人或集体已经公开发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得*****或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。 学位论文作者签名： 日期： 学 位 论 文 知 识 产 权 声 明 书 本人完全了解学校有关保护知识产权的规定，即：研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属于。学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版。本人允许论文被查阅和借阅。学校可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时本人保证，毕业后结合学位论文研究课题再撰写的文章一律注明作者单位为。 保密论文待解密后适用本声明。 学位论文作者签名： 指导教师签名： 年 月 日 文章题目：沥青路面新型封水材料性能研究 专 业：建筑与土木工程 硕 士 生： （签名） 指导教师： （签名） （签名） 摘要 沥青路面是近年来全球广泛采用的路面结构形式之一。沥青路面在通车后1～2年后就可能出现不同程度的早期破坏，水损害是沥青路面产生早期破坏的主要原因之一。路面一旦产生水损害，混合料的粘附性降低会出现裂缝、坑槽等破坏，并且随着时间的推移不断扩大，不仅降低了路面的使用性能甚至会损坏汽车的机械构件造成交通事故。对沥青路面水损害的预防及水损害造成的早期破坏进行养护修补是十分有必要的。而目前我国所使用的封水材料对防治沥青路面水损害有一定的效果，但并不明显且存在着很多缺陷，研究更新型的封水材料用于在建及再养路面，防止水损害的发生，提高道路的使用寿命，很有必要。 本课题通过参考大量文献研究了沥青路面水损害的成因及破坏机理，分析常用封水材料的作用机理、优缺点，归纳出新型封水材料的封水机理。通过抗压强度、抗折强度试验测定新型封水材料的力学性质。对未经处理的普通沥青混合料和灌注新型封水材料后的沥青混合料进行了马歇尔强度试验、劈裂试验、弯曲试验综合评定新型封水材料对沥青混合料力学性能的影响。结合室内试验研究灌注新型封水材料沥青混合料的抗渗透性能、抗滑性能、粘结性能及水稳定性等路用性能。 新型封水材料主要由环氧树脂、固化剂、乳化沥青等组成，在沥青混合料中灌注这种新型封水材料能够有效的阻止水分的渗透，防止沥青面层受到氧气、紫外线等的作用，并具有良好的力学、路用性能，对我国沥青路面的建设和维修养护工程具有重要的参考价值。 关键词：沥青路面；早期破坏；水损害；封水材料；路用性质 研究类型：应用型研究 ubject :Research on the performance of a new type of bituminous Pavement sealing material Specialty :Architecture and civil engineering Name :***** (Signature) Instructor :***** (Signature) ***** (Signature) Abstract Asphalt pavement is one of the road structural forms mostly applied arround the world. Asphalt pavement may appear early failure one or two years after it opened to traffic, which mainly resulted from water damage. Once the road surface suffers the water erosion, the decrease of the mixed materials adhesion will caus