大跨度桥式起重机桥架常见问题及解决方法.pdfVIP

… 一 一 ～ 一 ” 一 一 应大兰于板300的m折m)半径(大跨度主梁端部弯板半径 3大跨度起重机的啃轨问题 。 1．3 大车运行减速器支撑处腹板开裂解决方法 通常，大跨度起重机跨度与大车基距比较大， 对于大车运行减速器支撑处开裂，应在提高 起重机容易走偏啃轨。为了避免起重机啃轨，经 桥架框架稳定性的同时，提高减速器支座的稳定 常采用在桥架一侧增加水平导向装置的措施，该 性，加高支撑三角板高度。在设计时，应在减速 方法不能从根本上解决问题。 器支撑处的主梁 内部对应增设加强大隔板，来提 随着电气控制技术的发展，可采用起重机纠 高腹板稳定性和支撑刚度。 偏技术从根本上解决此类问题 ]。通过在起重机 对于小吨位大跨度桥式起重机，主／端梁可采 桥架两侧的被动车轮上加设编码器，检测车轮转 用超高型连接，并增加端梁腹板与主梁下盖板的 角，当转角超 出预设范围时，PLC给变频器发出 连接，提高整体的连接强度，如图2所示。 指令，以不同的频率驱动两侧的电机，将转角差 调回预设域值范围。在实际使用 中，还可以在一 主端 侧端梁的两端车轮外侧加设位移传感器，检测车 轮轮缘与导轨的间隙，当距离不在设定范围时， PLC以同样 的方式处理，此方法从根本上消除啃 轨问题 。 啃轨问题也可通过提高桥架的装配精度解决， 采用较好的加工工艺，保证桥架两侧车轮的位置 公差在允许范围内。常用的加工工艺是在生产装 配环节，对桥架的车轮装配部位进行整体镗孔， 利用机床的精度保证起重机的整机装配精度，降 低或从根本上避免啃轨问题。 图2小吨位大跨度主端梁连接示意图 4 结束语 通过对大跨度桥式起重机桥架经常出现的问 2 主梁水平刚度不足问题及解决方法 题进行分析归纳，总结出其解决办法。经过工程 实践检验 ，这些方法实用性强，效果 良好，为大 在大跨度起重机设计方面，通常沿用传统的 跨度起重机桥架设计及售后处理提供 了有益 的 类比设计方法，即参考小跨度起重机主梁设计大 参考。 跨度主梁，对其金属结构竖向截面进行加大，而 忽略了水平刚度。在工程实际中，吨位越小的大 参考文献 跨度起重机，出现水平刚度不足的越多。水平刚 [1]张志文，虞和谦；王金诺，等 ．起重机设计手册 度不足导致起重机在运行过程中稳定性差，性能 [M]．北京：中国铁道出版社，1997． 不好。水平刚度在大跨度桥式起重机设计 中