重型卧式车床尾座顶紧力及其传递扭矩的计算.pdfVIP

设计与研究Des i gn and R渊咖 重 型 卧 式 车 床 尾 座 顶 紧 力 及 其 传 递 扭 矩 的 计 算 马晓军 张辉 ( 山东普利森集 团有 限公司，山东德州2 53076) 摘要 ：以经验公式结论为边界条件 。推导 了重型卧式车床尾座顶紧力及其分力、顶紧力传递扭矩的计算公 式。为机床切削工艺的编写及机床设计提供理论依据。 关键词：重型卧式车床顶紧力扭矩 中图分类号：THl 23 文献标识码：A St udy of t op t i ght f or ce and i t s t or u e of heavy dut y hor i zont al l at he t ai l s t ock MA Xi aoj un ，ZHANG Hui ( Shandong Pr eci on Gr oup Co．，Lt d ．，Dezhou 253076 ，CHN) Abs t r a ct ：Der i ve d f or mul as of t op t i ght f or ce and cont r i but e t owa r ds and i t s t or ue of heavy dut y hor i zont al l at he t ai l s t ock bas ed on emp i r i cal f or mul a boundar y condi t i on s ．Pr ov i de d t he t heor et i cal bas i s f or wr i t i ng ma- ch i ne t ool and machi ne cut t i ng pr oc es s desi gn． Ke ywor d s ：Heavy Dut y Hor i z ont al Lat he ；Top Ti ght For ce ；Tor ue 重型卧式车床承载大，一般在10—320 t ⋯，有的 尖承受，中心孔 以A型为例，其他类型中心孑L原理相 厂家可达500 t ，故工件的装夹方式极为重要。短粗的 同。将顶尖与工件接触状态 由三维面接触简化为二维 工件可以悬卡，即工件一端由卡盘夹持，一端悬空；较 线接触，不考虑接触面积或接触长度对计算结果的影 长的工件，一端 由卡盘夹持，一端 由尾座顶尖顶紧，或 响。顶紧力传递扭矩的计算也采用相同简化模型。 使用 中心架支撑 。针对不同结构的工件或不同加工精 度 的要求，卡盘 、顶尖 、中心架可单独使用或综合使用。 使用顶尖时，有的用两个顶尖直接顶紧工件进行车削， 有的用两个顶尖顶紧工件后用卡盘夹持车削。顶紧力 的大小直接关系到工件夹持 的稳定性及车削精度。顶 紧力太大容易造成机床磨损加快，顶紧力太小，工件夹 持不稳，顶尖传递的扭矩不够。文献[ 2 —3] 报道了重 型卧式车床尾座顶紧力的测力系统，文献[ 4- 6] 报道 图1工件受力示意图 了行业内部通常采用的经验公式，根据不同工件重量 由静力学分析可得 以下方程： 选择不 同顶紧力。 Ft c os a—F2cosa+F3si na+F11c osa — 当工件一端 由卡盘夹持传递扭矩 ，另一端由尾座 Ft 2cos a+F13s i na=G ( 1) 顶尖顶紧时，采用文献[4—6] 的经验公式计算顶紧力 F3=F1肛。 ( 2) 是可靠的