轿车座椅主动式头枕吸能性分析.pdfVIP

第3期 机械设计与制造 2010年 3月 Machinery Design Manufacture ll5 文章编号：1001—3997(2010)03—01l5一O2 轿车座椅主动式头枕吸能性分析 赵 波 范平清 沈 涛 (上海工程技术大学 汽车工程学院，上海 201600) Energyabsorptionperformanceanalysisofcarseatactiveheadrest ZHAOBo，FAN Ping—qing，SHEN Tao (CollegeofAutomobileEngineering，ShanghaiUniversityofEngineeringScience，Shanghai201600，China) 摘【 要】研究主动式头枕调整机构，以某轿车驾驶员座椅为例，基于PAM—CRASH软件，建立座椅 骨架、头枕及假头型的有限元模型，讨论座椅头枕在不同冲击载荷作用条件下，反映在假头型上的加速度 特性曲线，讨论座椅头枕软垫材料特J生对座椅头枕吸能性的影响。 关键词：轿车座椅；头枕；吸能性；头枕调整机构 A【bstract】Activeheadrestadjustingmechanismisdiscussed．BasedonPAM-CRASHsofiware，Ⅱ一 niteelementmodeloftheseatstructure、headrestnaddummyshead issetupforthec driveseat．Accel- erationcharacteristicscurvesofdummy’Shead raediscussedwhenheadrestisduringdifferentimpact． Headrestcushionmaterialhasdirecteffectsonenergyabsorptionpe~rmnaceoftheCraseat． Keywords：Carseat；Headrest；Energyabsorptionperformance；Headrestadjustingmechanism 中图分类号：TH16，U461．9 文献标识码：A 1引言 2主动式头枕调整机构及有限元模型 目前人们对汽车座椅头枕的舒适性和安全I生要求越来越高， 本文研究的主动式头枕调整机构装在座椅框架的上端部，一 座椅头枕安全性能的优劣直接关系到车内乘员在车辆发生追尾 对连杆将发生碰撞时靠背吸收的能量传递给头枕，该头枕按照预 事故中的人身安全。座椅头枕的目的是为了在驾驶时给驾驶员头 先设定在座椅骨架上的转动支点，同时水平向前和向上运动，来 部良好的支撑，良好的头枕设计能减少长期驾驶疲劳，提高舒适 达到设计位置。该装置的结构相对于其他形式的主动式头枕来说 性。主动式头枕将头枕与座椅靠背相连结，当车祸发生时，驾驶员 比较简单，调节原理也相对简单：上方用衬垫支撑，由一条连杆连 背部瞬间与座椅靠背挤压，杠杆原理让位于座椅背靠的支点不 接至座椅靠背内的压力板，车辆遭后方追撞时，乘客的身体因撞 动，头枕上部即会向前支撑住头、颈部，有效避免车辆撞击时，对 击力的作用，会撞向靠背，将压力板往后推，促使头枕往上往前推 于驾乘人员产生的甩鞭效应所造成的严重颈椎受伤。 动。在动作完成后，会自动阪复到原来位置，以备下次使用。整套 轿车头枕调整机构的种类大体上分为两类：一类为被动式座 机构在恢复时的恢复力由蛇形弹簧提供，如图I所示。 椅头枕调整机构，即通过高度调高器调节头枕的升降来进行头枕 高度位置的调整。这种高度调整结构具有结构简单，工作可靠等优 点，广泛应用在低档和少部分中档轿车的座椅上。另一类为主动式 座椅头枕调整机构，即在被动式头枕机构的基础上增加了—套主动 式系统，以便在汽车后撞中头颈猛烈晃动之前，托住乘客的头颈，防 止或降低受伤的可能。主动式头枕的另—比 是在动作完成后，自 动回复到原来位置(正常情况下和被动式头枕使