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基于TRIZ冲突解决矩阵的新型传动带研究
· 现代设计与先进制造技术 · 曹 贺 池红岩 郭竞男 基于TRIZ冲突解决矩阵的新…… 37
基于TRIZ冲突解决矩阵的新型传动带研究
曹 贺 ，池红岩 ，郭竞男。
(1．黑龙江科技学院机械工程学院，黑龙江 哈尔滨 150o27)
(2．黑龙江科技学院 实训中心，黑龙江 哈尔滨 150027)
(3．大庆油田装备制造公司，黑龙江 大庆 163411)
摘要：介绍了TRIZ冲突及冲突解决原理，对带传动的技术冲突进行了分析，基于TRIZ技术冲突
解决矩阵，综合应用创新原理，构思出带传动的解决方案，为传动带设计提供了新的方向。
关键词：TRIZ；冲突解决矩阵；传动带
中图分类号：Tlt13 文献标识码：A 文章编号：1672—1616(2010}09—0037—03
带传动是机械传动重要的传动形式之一，随着 对比研究，Altshuller等提出了冲突的39个特征参
工业技术水平的不断提高以及机械设备向精密化、 数(见表 1)。实际应用中，首先要把组成冲突的双
轻量化、功能性和个性化的发展，带传动的应用范 方用该39个特征参数中的2个来表示。
围越来越广，传动形式越来越多。作为带传动中的 表 1 39个特征参数
主体部件——传动带也由原来的易损件向功能件 序号 名称 序号 名称
方向转变，在许多场合替代了其他的传动形式_1J。
1 运动物体的质量 21 功率
为满足现代工业对传动带品种多样性以及使用性 2 静止物体的质量 22 能量损失
能提出的更高要求，本文将应用TRIZ冲突解决矩
3 运动物体的长度 23 物质损失
阵研发新型的传动带结构。
4 静止物体的长度 24 信息损失
5 运动物体的面积 25 时间损失
1 基础理论
6 静止物体的面积 26 物质或事物的数量
无论是新设计还是已有产品的改进设计，设计
7 运动物体的体积 27 可靠性 ·
人员在设计过程中首先要保证或提高产品的某些
8 静止物体的体积 28 测试精度
内部性能，但这种提高往往导致产品其他 内部性能
9 速度 29 制造精度
的降低，即设计中往往存在冲突。按传统设计中的
10 力 川 物体外部有害因素作
。
折衷法，冲突并没有彻底解决，而是在冲突双方取 用的敏感性
得折衷方案，或称降低冲突的程度。TRIZ(Theory 11 应力或压力 31 物体产生的有害因素
ofInventiveProblemSolving)理论认为，产品创新 12 形状 32 可制造性
的标志是解决设计中的冲突，而产生新的有竞争力 13 结构的稳定性 33 可
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