微型汽车离合器摩擦副摩擦因数的研究.pdfVIP

微型汽车离合器摩擦副摩擦因数的研究 口 莫易敏 口 周然杰 口 祁建德 武汉理工大学 机 电工程学院 武汉 430070 摘 要：论述了影响摩擦 因数的因素；设计了一套研究工作载荷和滑动速度对微型汽车离合器摩擦副的摩擦因数影 响规律的试验，得出微型汽车离合器摩擦副的摩擦 因数随工作载荷的增加和滑动速度的增加均减小，并逐渐趋于稳定的 结论 。 关键词：离合器摩擦副 摩擦因数 载荷 滑动速度 中图分类号：THI17．I 文献标识码：A 文章编号：1000—4998(2009)05—0073—02 离合器是微 型汽车 (以下简称微车)的重要零部件 因数 的影 响 。微车离合器 的工况条件主要包括工作载 之一 ，其摩擦 副 的摩擦 因数对离合器性 能有着重要影 荷 、滑动速度和温度等 。由于在微车离合器 的实际工作 响 。离合器摩擦 副必须有足够大 的摩擦 因数 ，若摩擦 副 中，温度是很难控制 的 ，因此 ，所设计 的试验 只研 究工 摩擦 因数过小 ，则离合器正常工作所需 的压紧力较大 ， 作 载荷 对微 车离 合器 摩擦 副摩 擦 因数 的影响规 律 。 从而对膜 片弹簧 的性 能要求较 高 ，且分离离合器踩 下 2．1 试验 设备 离合器踏板 时较 费劲 。~Jl-，压紧力一定 时 ，大 的摩擦 试验设备选用 自制 的高温销盘式摩擦试验机 ，其 因数能产生较大 的摩擦 力矩 ，使离合器主 、从动盘快速 结 构 简 图如 图1所 示 。主 要 技术 参数 为 ：1)最大 试 验力 同步 ，减少打滑 的时 间 ，从而延长离合器 的寿命 ¨】。因 50kN，准确度 ±l‰ ；2)摩擦力范 围 0～500N，准确度 此 ，研 究微车离合器摩擦副 的摩擦 因数对于微车离合 - 4-1‰ ；3)温度 范 围 ：室温 ～600℃ ，控制精度 -．t-2~C； 器 的设计 与研究有重要 意义 。 4)主轴转 速 为无 极调 速 ，转速 范 围为 0～600r／min，精 度 4-5r／min；5)时 间设 定 范 围 ：1S～200min；6)摩 擦 1 影响摩擦因数的因素 片试样 中心到 回转 中心 的距离 L=78mm；7)采用计算 经典摩 擦理 论认 为摩擦 因数 的大小取决于摩擦 副 机数据采集 ，屏幕显示各主要参数 。 材料本身 固有 的特性 ，而与滑动速度和法 向作用力 的 本设备通过力传感器测量所加 的正压力 ，通过扭 大小无关 ，对 于一 定 的材 料 ，其 摩擦 因数 为一 常数 。经 矩传感器测量产生 的摩擦力矩并通过计算机程序计算 典摩擦理论 虽然 能够近似地用于工程 实 际 ，却有很大 出产生 的摩擦 力 ，从而计算 出试样 的摩擦 因数并 自行 的局 限性和不确切tAz。实践证 明：摩擦 因数 的大小不仅 记 录下来 。 取决于该材料本身 固有 的特性 ，而且与它所在 的摩擦 2．2 试样 选 用及试 验参 数 的确定 学 系统 的特性 密切相 关 ，即 ： 试 验所 用 的摩擦 片试 样是 从 离合器 摩擦 片上 以铆 = I厂( s) (1) 钉 孔为 中心切制 的 16mm ×16mm方形 块 ，铆钉孔 直径 式 中： 为工况条件 ，包括载荷 、相对运动 的速度 与形 式及 时 问等 ；s为摩 擦 学系 统 的结 构 ，包 括 组成 摩 擦学 系统 的各元素 、各元素 的性质及各元素间的相互关系 。 由式 (1)可见 ：摩擦学系统 的工况条件 以及摩擦 学 系统 的结 构 组成 均 对摩 擦 因数有 着 重 要影 响 ，摩 擦 因 数决不是 只 由摩擦 学系统 的某一个元素 的性质来 决 定 。即使是 同一种材