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· 电气技术与 自动化 · 马跃林 ·新型启动机设计 新型启动机设计 马跃林 (陕西理工学院。陕西 汉中723003) 摘 要：直流串激式启动机是利用杠杆原理，用拨叉将驱动齿轮顶出，使驱动齿轮与发动机飞 轮啮合，从而达到启动发动机的目的。设计了一种新型端面齿离合器式启动机 ，使启动机结构 得到简化，效率得到提高，同时也节约了材料 ，减轻了质量，降低了启动时的电能消耗 ，达到绿 色设计的目的。 关键词：启动机 ；离合器；静环 ；动环 中图分类号：TH12；TK412 文献标志码 ：B 文章编号2010)054)145-03 DesignoftheNew Starter MA Yue1in (ShaanxiUniversityofTechnology，Hanzhong723003，Chine) Abstract：Thistextusestheleverprincipleinthedirectcurrentseriestypestarter，inwhichtheforkisusedtostiranddrivethewheel gearandmakethewheelgearbemeshedwiththeengineflywheel，thustheenginecanbestarted．Thistextalsodesignsakindof new clutchtypestarterwhichmakesitsstructuremoresimpleanditsefficiencyhigher，economizesthematerial，reduces itsweight andtheelectricpowerconsu~Iptionandattainsthepurposeofgreendesign． Keywords：starter；clutch；staticwreath；rotatewreath 6=(3．5±0．5)mm；微型启动机的 [，]=[ mb]／S， 1 结构设计 375MPa，选用 占=3mlTl，实际测量飞轮齿宽B=8111i11，同 时要保证静、动两环静止时始终处于半啮合状态，初始啮 汽车启动机驱动齿轮的结构复杂 ，制造成本较高，同 合距离S=3mill，故单向离合器齿的高度h=艿+曰+S=14 时小电动机又消耗电能。本设计是在原来的串激直流启 Inm。为保证动环与静环 的顺利 啮合和脱离，确定 动机基础上进行结构改进 ，去掉原启动机 的吸引线圈部 AB0：45。． ACO=30。 分，启动机齿轮与飞轮齿圈的啮合采用改进的锯齿式离合 器，如图1所示，这种齿形更有利于两轴间的啮合和分离 ， 且不会出现抱死现象。 C C 图1 静环 1和动环2上一对齿啮合图 图2 离合器静、动环上齿形的参数 离合器的一个齿的齿顶宽为6／／]／11，齿底宽为 16．2 2 结构参数和齿数的确定(图2) Tam，当动、静两环完全啮合时，每个齿所 占的圆弧长度L= 16．2+3=19．2inot，那么 国家标准规定 ，静止时双齿轮间距