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2013 年第 6 期 NO.6.20131 （总第 249 期） （CumulativetyNO.249） 自动变速器驻车锁止机构分析 孙　哲 （宁波威能传动技术股份有限公司，浙江 宁波 315800） 文章介绍了一种自动变速器的驻车锁止机构，对它的结构和设计进行了详细的分析和说明，并阐述了 摘要 ： 这种驻车锁止机构的工作原理，同时通过设置换挡位置传感器实现换挡功能，提出了它的有益效果以及怎样 保证整个机构的可靠性。 驻车锁止机构 ；换挡主轴 ；拨挡片 ；自动变速器 关键词 ： U463　 A　 1009-2374（2013）06-0010-03 中图分类号 ： 　　　　文献标识码 ： 　　　　文章编号 ： 随着科学技术的不断发展，人们生活水平的不 断提高，汽车已经成为人们日常出行必不可少的交 通工具。汽车根据换挡方式的不同可以分为手动和 自动变速器。自动变速器的车辆由于驾驶简单、使 用方便，已经成为了变速器发展的主流方向，越来越 受到人们的欢迎。而驻车锁止机构是自动变速器中防 图2　驻车驱动机构 止车辆滑行的一种安全装置，使汽车能可靠而无时间 限制地停驻在一定位置甚至斜坡上。现在自动变速器 的品种繁多，当然驻车锁止机构的结构也不尽相同， 下面我们介绍一种自动变速器的驻车锁止机构。 1　驻车锁止机构的结构和设计分析 驻车锁止机构由驻车驱动机构、驻车拨杆总 成、拨挡片、换挡固定块总成和换挡摇臂总成组 成。整个驻车锁止机构如图1所示。 图3　驻车拨杆总成和换挡固定块总成 图1、图2、图3零件名称如下：1.换挡主轴； 2.换挡板；3.换挡摇臂Ⅰ；4.轴套；5.换挡拨杆； 6.扭转弹簧；7.换挡销；8.锁止块；9.换挡拨销； 10.回位弹簧；11.换挡固定块；12.拨挡片；13.卡 套；14.换挡摇臂Ⅱ；15.换挡连接销；16.锁止轮。 驻车驱动机构是整个机构的核心部件，包括 换挡主轴、换挡板、换挡摇臂Ⅰ、两件轴套，如 图1　驻车锁止机构 10 图2所示。本文设计在变速器壳体上有前后两个安 2　驻车锁止机构的原理和功能分析 装孔作为换挡主轴的两个支点，其中换挡主轴的一 一般来说，自动挡汽车主要设有P挡、R挡、N 端设有一环形槽，安装一螺钉固定其轴向位置，换 挡、D挡和L挡等挡位，其中，P挡即驻车挡，就是 挡主轴与安装孔为间隙配合，保证径向可转动。 利用驻车锁止机构运转与装在传动轴上的锁止轮咬 安装后，换挡摇臂Ⅰ和换挡板成一定角度，这样 合而达到驻车的目的。当汽车需要在一固定位置上 布置是因为换挡主轴旋转时，它们可以驱动不同 停留一段较长时间或在停靠之后离开车辆前，应拉 位置上的零件，有利于节省内部空间，降低制造 好手制