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第 卷 第 期 30 4 OIL AND GAS TRANSPORTATION AND STORAGE 油气储运 11 LNG槽车装车系统的技术特点 1 1 2 贺 耿 王 正 包光磊 1.连云港远洋流体装卸设备有限公司，江苏 连云港 222062 2.中国寰球工程公司 摘要： 随着近年来国内 接收站和液化厂项目的大规模建设， 产量和销量不断增大。 目前 LNG LNG 从接收站和液化厂到达中小型用户的过程中， 槽车运输是唯一的方式。 在缺少国家相关 LNG LNG 标准的情况下，为使工程设计人员能够熟悉LNG 装车系统的特点，实现安全、快速装车，通过对装 车系统工艺结构、设计数据、系统配置及操作方法的叙述，对目前国内LNG 槽车装车系统现场使用 情况进行分析和总结，提出LNG 装车系统设计思路和系统配置结构，为LNG 槽车装车系统设计和 使用提供参考。 关键词： LNG ；装车系统；设计 文献标识码： B 文章编号： （ ） 1006-5539 2012 04-0011-04 0 前言 净线、氮气管线和仪表风管线，目前设计的装车正常流 量为 3 ，最大流量为 3 ；设计的液相和气相 LNG 槽车装车系统比油品槽车装车系统复杂，现 60 m /h 80 m /h 场组配装车系统，安装和调试周期长，质量不稳定。 为 线为Φ89×4 mm ，泄放管线为Φ57×3.5 mm ，保冷循环线 克服以上缺点，在工厂内，将装车系统的仪表和设备集 和排净线为Φ32×3 mm ；装车橇设计压力为 1.41 MPa，液 成在一个橇装架上，并完成电气安装、强度试验和低温 相操作压力为0.6～0.9 MPa ， 气相操作压力为0.01～ 0.3 ［ ］ 测试等，装车橇到达用户装车现场后，接地角螺栓，连 MPa ；设计温度为-196～60 ℃ ，操作温度为-162～60 ℃ 1 。 工艺流程见图 。 接工艺管线、 通讯和供电线路就可以使用。 结合LNG 1 装车橇技术特点， 以及在中国石油江苏液化天然气有 装车液相线依次安装质量流量计、流量调节阀、气 限公司和中国石油大连液化天然气有限公司的现场经 动切断阀、温度变送器以及压力变送器，然后连接液 验，对LNG 装车系统中的设计数据、功能要求、操作方 相装车臂；装车气相线依次安装气动切断阀、温度变 法进行叙述， 综合国内装车系统在使用中出现的问题 送器以及压力变送器，然后连接气相装车臂；系统内 提出了解决办法。 还配置静电控制器及接地装置，保证装车时槽车能够