宿扬高速与润扬路连接线环评.pdfVIP

国环评证甲字第1911 号 宿扬高速公路与润扬路连接线工程 环境影响报告书 （送审稿） 建设单位： 扬州市公路建设处 编制单位： 中设设计集团股份有限公司 二零一七年一月 前言 前 言 0.1 项目背景及特点 近年来，扬州市经济社会持续发展，产业结构不断优化，新型城镇化有序推进，经 济产业园区、物流基地、旅游景点、高速公路互通、铁路站场、内河港口码头等交通发 生源不断增多，交通需求不断加大，然而部分节点的配套公路网建设仍然相对滞后，难 以有效满足节点不断增长的集疏运需求。另一方面，“十三五”及今后一段时期是扬州 全面贯彻落实国家长江经济带战略、全面推进经济发展方式转变、提升国际竞争力的重 要时期，是扬州市全面深化改革，加快融入区域一体化发展并基本实现现代化的攻坚时 期，也是扬州打造协调发展的区域中心、古今辉映的历史名城、水绿交融的宜居城市发 展目标的关键时期，还将是扬州加快构建大交通格局的战略机遇期。不同类型的经济节 点、交通节点、城镇节点及贫困村镇等节点对全市公路交通发展提出了更多、更新、更 高的要求，未来扬州市集疏散公路发展任重而道远。 从连通角度看，邗江区路网连接公路连通度总体上较好，梳理的节点中有 12 个需 要新建或提级改造原有的集疏散道路。 宿扬高速蜀冈互通与蜀冈区之间无道路连通，宿扬高速公路与润扬路连接线工程的 建成对蜀冈生态新城的发展壮大意义非凡。 为此，扬州市交通局决定启动对宿扬高速公路与润扬路连接线工程的建设，并由扬 州公路建设处委托我公司开展 “宿扬高速公路与润扬路连接线工程环境影响评价”的 编制工作。 宿扬高速公路与润扬路连接线起于宿扬高速蜀冈枢纽，继续向东延伸，与润扬北路 相交为终点，全线里程0.222 公里。设计标准为一级公路，路基宽31m，设计车速60km/h 。 项目沿线不跨越河流，道路沿线主要为耕地，沿线有两处声和大气敏感点，均为村庄， 路线未穿越生态红线区域，距离最近的生态红线区域为扬州蜀冈-瘦西湖风景名胜区， 距离约3.2km 。 0.2 评价过程简述 中设设计集团股份有限公司 –I – 宿扬高速公路与润扬路连接线工程环境影响报告书 2016 年12 月，扬州市公路建设处委托中设设计集团股份有限公司承担宿扬高速公 路与润扬路连接线工程环境影响评价报告的编制工作。接受委托后，中设设计集团股份 有限公司立即成立了项目组，项目组认真分析研究了工可资料，对各路段及环境敏感点 进行了现场踏勘，收集了相关材料，在此基础上编制完成了《宿扬高速公路与润扬路连 接线工程环境影响报告书》。 0.3 分析判定相关情况 宿扬高速公路与润扬路连接线工程合国家产业政策，符合城市总体规划、交通规划 等相关规划的相关要求。项目为新建公路工程，项目的建设符合《产业结构调整指导目 录（2011 年本）》（发改委令第9 号）及《国家发展改革委关于修改产业结构调整指导 目录有关条款的决定》（发改委令第21 号）中的鼓励类二十四、公路及道路运输（含 城市客运）；项目的建设具有良好的社会经济效益。 0.4 需要关注的环境问题 宿扬高速公路与润扬路连接线工程项目关注的主要环境问题包括： （1）施工期产生的扬尘、噪声对周围敏感点的影响； （2 ）工程引起的水土流失、植被破坏等对沿线生态环境的影响； （3 ）运营期交通噪声影响预测以及对沿线敏感点的影响程度。 0.5 主要评价结论 宿扬高速公路与润扬路连接线工程项目符合国家产业政策，符合城市总体规划、交 通规划、环保规划的相关要求。项目的建设得到沿线公众的支持，具有良好的社会经济 效益。项目的建设运营对项目所在地的社会环境、水环境、声环境、大气环境、生态环 境会产生一定的不利影响，但在落实本报告书中提出的各项环境保护措施，并加强项目 建设和运营阶段的环境管理和监控的前提下，可以满足污染物达标排放、区域环境质量 达标、减缓生态影响的要求，使项目的环境影响处于可以