国外安全建设经验简介.pptVIP

二、企业的文化 马斯洛的需要层次理论 自我实现 审美 求知与理解 尊重 归属与爱 安全 生理 * 二、企业的文化 4、社会主义大托拉斯的责任 俄罗斯石油巨头的倒下 “中石油”的吊灯 从褚时健到黄光裕 “国企不挣钱，被批不顾企业效益；挣钱了，又被说不顾社会效益。” ——国资委分配局局长熊志军 * 二、企业的文化 4、社会主义大托拉斯的责任 俄罗斯石油巨头的倒下 * 二、企业的文化 4、社会主义大托拉斯的责任 “中石油”的吊灯 * 二、企业的文化 4、社会主义大托拉斯的责任 从褚时健到黄光裕 * 二、企业的文化 5、我们的思考 唐·布袋和尚 手把青秧插满田 低头便见水中天 心地清净方为道 退步原来是向前 * 三、社会的机制 1、欧盟法规 2、美国法规 3、中国社会的先进与落后 4、我们的思考 * 三、社会的机制 1、欧盟法规 从各自为政到携手并进 * 三、社会的机制 2、美国法规 一盘散沙下的亲密无间 * 三、社会的机制 3、中国社会的先进与落后 两会的效率 刘翔的两份提案 倪萍的不否决权 * 三、社会的机制 4、我们的思考 社会性安全的实现 北京地铁安检、排队、残疾人的电梯 中小学里的安全“无间道” 社会性资源的利用 王家岭的人群 玉树地震工具的缺乏 * 结语 天下无易成之业 亦无不可成之业 各守乃业 则业无不成 * * Beijing Chinese-German Safe-Driving Technology Development Co., Ltd. * Beijing Chinese-German Safe-Driving Technology Development Co., Ltd. 国外安全建设经验简介与联想 中德安驾 王宏刚 * 一、人的培训 二、企业的文化 三、社会的机制 主题 * 一、人的培训 1、欧洲驾培体系 2、美国驾培体系 3、日韩驾培体系 4、给我们的思考 * 一、人的培训 1、欧洲驾培体系 全民作坊式 * 一、人的培训 1、欧洲驾培体系 全民作坊式 * 一、人的培训 1、欧洲驾培体系 全民作坊式 全德国目前拥有驾校两万两千余所。首都柏林拥有驾校680多所，为柏林400多万人提供培训服务，整个柏林市每年汽车驾驶员培训量通常在6万人左右。可以说德国遍地是驾校。用柏林人的话说：在柏林走过一个转弯可能就有一所驾校。驾校规模一般是1-3名教练员，基本是个体家庭模式，拥有9名教练员的驾校算是规模较大的驾校了。 * 一、人的培训 2、美国驾培体系 全民自由式 * 一、人的培训 2、美国驾培体系 全民自由式 * 一、人的培训 2、美国驾培体系 全民自由式 * 一、人的培训 3、日韩驾培体系 场地式 * 一、人的培训 3、日韩驾培体系 场地式 日本交通事故率很低，在于日本国民的安全意识。日本全国拥有驾照的人数占总人口的59.4%。有驾校1484所，一年中到驾校接受培训的学员有196.7027万人。这些驾校对国民的安全意识培养起着重要的作用。 考试三部曲：理论、场地、实路。 若非几无可挑剔之外, 则不要奢望一次通过。 * 一、人的培训 4、我们的思考 培训的目的： 是为了解决实际问题还是为了获取资质 培训的主题： 大还是小 培训的形式： 岗位职业、公司义务、共同效应 培训的质量： 谁来培训、谁来检测 * 二、企业的文化 1、BP、ExxonMobil、Shell、Total的人文 2、欧美的先进物流与供应链一体化 3、HSE在中国的敌人 4、社会主义大托拉斯的责任 5、我们的思考 * 二、企业的文化 1、石油巨头的人文关怀 为什么要关怀 怎么样关怀 关怀的结果 “如果善用财富，则会为人类带来无穷的福祉。” ——柏拉图 * 二、企业的文化 1、石油巨头的人文关怀 * 二、企业的文化 2、欧美的先进物流与供应链一体化 跨行业的垄断，资源整合 科技发展，超强的信息处理能力 上下一心，信任下的执行力 * 二、企业的文化 2、欧美的先进物流与供应链一体化 * 二、企业的文化 2、欧美的先进物流与供应链一体化 * 二、企业的文化 3、HSE在中国的敌人 健康的代价 ——钱的问题，金融条件 安全的责任 ——人的问题，道德条件 大环境和小环境 ——政策的问题，法制条件 * * Beijing Chinese-German Safe-Driving Technology Development Co., Ltd. * Beijing Chine