非公路自卸车行业2011年发展概况及2012年展望.pdfVIP

★综述★ 非公路 自卸车行业 2011年发展概况及 2012年展望 分会秘书处 陈学铮 经过多年的发展，我 国非公路矿用 自卸车基本 长 17．16 ，表现了强劲的发展势头。其余几家主 形成了从 20t到 360t系列齐全的产品体系，各主 机厂产品在 国内有一定的知名度 。中环动力产品 机厂经过多年的技术积累和人才的培养，已具备了 受宽体车冲击销售数量下降，但其铰接车销售增 自主开发的能力，“十二五”应是我国矿用 自卸车行 加，属于产品结构调整；首钢重汽其它吨位产品销 业全面发展的时期 。 售下降，但其电动轮 自卸车矿山内部使用不计在 内；湘电集 团发挥 自己的优势，全部产品均为百吨 I 2011年 国内非公路 自卸车主机厂发展 以上的电动轮 自卸车，比上年增长 13．33 ；本溪北 概况 方重汽矿用 自卸车不作为其主导产品，销量有一定 增长；三一矿机和秦皇岛天业通联近一年来发展较 1．I 2011年矿用 自卸车整体发展概况 快，是未来的潜力股。 2011年，非公路 自卸车行业可以用 “异彩纷呈” 来形容 。首先世界上最大吨位 400i电动轮 自卸车 表 1 矿用 自卸车七大主机厂近两年的 在 中冶京诚 (湘潭)重工下线，成为世界第三家、中 产、销、存概况 单位：台 国第一家具备生产此规格矿用 自卸车的主机厂；第 企业名称 2010年 2011正 产量 销量 库存 产量 销量 库存 二、湘电集团300t、北方重汽 260t、首钢矿业 190t 内蒙古北方重汽 449 443 84 538 519 103 交流电动轮 自卸车在 2011年下线，开发的产品全部 中环动力 167 184 94 125 149 | 属于自主知识产权 ，标志着我国已经具备了重大技 首钢重汽 103 98 15 32 43 15 术装备 自主开发能力；第三、电动轮 自卸车属于国 湘 电集 团 45 45 O 55 51 4 家重大技术装备，其电控系统属于关键零部件，过 本溪北方重汽 O O O 7 7 0 去需整套进 口，首钢重汽 自主研发的 190t“中国 三一矿机 15 10 5 32 5 27 秦皇岛天业通联 17 12 5 98 75 23 芯”交流电传动矿用 自卸车核心部件获得成功，标 合计 796 792 203 887 849 172 志着 电动轮 自卸车关键零部件 自主开发方面迈出 了可喜的一步，对于该系统的国际采购定价权、话 七大主机厂2011年比上年库存减少 1596／。 语权具有重要的意义；第 四、三一矿机和秦皇岛天 在出口方面，内蒙古北方重汽多年来重视 国 业通联经过几年的发展实现批量销售，为行业增添 内、国