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液压 气动 与密 封 ／2014年 第 06期 doi：l0．39694．issn．1008-0813．2014．06．014 全液压多轮驱动轮胎式运梁车打滑探讨 丁文长 (中铁十四局集团第五工程有限公司，山东 兖州 272117) 摘 要 ：在我 国的高速铁路施工 中大量使用全液压多轮驱动轮胎式运梁车 ，车辆行驶在路基及上下坡道时常出现打滑 的现象，针对这 种打滑导致 的车辆安全隐患．该文详细分析了车辆打滑的原因及解决方案。 关键词 ：全液压多轮驱动 ；轮胎式运梁车 ；行走打滑 中图分类号 ：TH137 文献标识码 ：A 文章编号 ：1008—0813(2014)06—0046—04 Analysis on Skidding ofM ulti——wheel Hydraulic Driving Vehicle DING Wen—chang (China RailwayFourteenBureauGroupFifthEngineeringCo．，Ltd．，Yanzhou 272117，China) Abstract： Multi-wheel tire driving typeoftransporting girdervehiclesarewidely used in the high—speed railway construction in China．Thesevehiclesoften skidontherampofup—down slope．Focusing onthesafetydangertobecausedbythisphenomenon，this paper analyzesthecausesofskiddingandputsforwardtosomesolutions． Key words：multi—wheelhydraulic driving；wheeled transporter； skid in travelling 0 引言 整孔预应力箱梁的运输 ：运输箱梁从预制场通过便道 、 铁路路基 、桥梁 (包括钢结构连续梁 、钢混结合连续梁 目前在高速铁路施工中．大量使用全液压 多轮驱 等)、隧道 、涵洞等运至架梁工位并 向架桥机喂梁等工 动轮胎式运梁车 ．这种运梁车采用闭式液压系统驱动 作 ．以及驮运架桥机实现桥间转移等多种作业用途 。由 多轮行走。闭式液压系统驱动具有重载低速的特性 ，它 于在运梁过程 中车辆需要频繁地通过上下路基 ．有的 适用于时速 250～350km铁路客运专线 32m、24m、20m 在山区工地受施工地和施工时间限制等原因．存在临 时铺设路基的情况 ．这种临时路基许多达不到级配以 收稿 日期 ：2014—04—29 上的路面要求：有的施工工地道路工况非常复杂 ．不仅 作者简介 ：丁文长 (1972一)，男 ，山东栖霞人 ，工程师 ，学士 ，本科 ，研 究方 向为土建施工机械。 纵坡坡度大 、横坡多。而且路面崎岖不平或路面没有压 2．3 关于检验规则 容 、对产 品的技术要求项 目及其指标 、检验方法 、检验 产品检验分出厂检验和型式检验 规则等都科学、合理 ，与当时国内产品生产的技术水平 柔性石墨板的生产是生产线的连续作业 ．产品以 相适应 。 卷为