对液压缸活塞的改进设计.pdfVIP

液 压 气 动 与 密 ,：J~I／2015年 第 09期 doi：10．3969~．issn．1008-0813．2015．09．004 对液压缸活塞的改进设计 王足生，李瑞生 ImprovementDesignofCylinderPiston WANGZu-sheng,LIRui-sheng (柳州柳工液压件有限公司，广西 柳州 545006) 摘 要：工程机械中液压缸经常出现缸筒内壁被活塞拉伤的现象 ，导致液压缸内泄漏以致于液压缸失效 ，该文从活塞加工工艺上进行 分析，对传统活塞的结构进行改进，避免因活塞结构而导致的工艺属性差造成的液压缸拉伤问题。 关键词：活塞；液压缸；改进；设计 中图分类号：TH137．51；TG506 文献标志码：B 文章编号：1008—0813(2015)09—0012—02 O 引言 外圆的同轴度存在差异。以内孔为基准装配后 ，活塞 的右端外圆与缸筒内孔不同轴，液压缸不变形或者变 随着工业技术的进步，液压系统广泛应用于工程 形不大的情况下，这不会影响到液压缸的性能，但是一 建筑业 、旷山开采业及机械制造业等领域中。在液压 旦液压缸受到重载荷发生弯曲变形时就会存在活塞拉 系统中，常见的问题有液压缸 内壁与活塞表面的划伤 伤缸筒的风险。同时由于导向环沟槽和缸筒的同轴度 现象 ，造成密封件的损坏、与油缸的报废”。特别是工 偏差大，在装配导向环后还会出现爬行等故障。 况复杂、工作行程比较长的液压缸，发生液压缸内壁划 1 ， 4 7 伤的情况更加突出。本文针对上述问题，对活塞结构 设计进行改进 ，从而减低活塞和液压缸 内壁划伤的机 率，减少其发生的可能。 1传统活塞结构 图1为传统的液压缸中活塞结构形式，常见的液压 缸的运动就是活塞在筒内做直线运动，当液压缸作业 时，施加在其两端的力，特别是突变的冲击载荷，会使 卜缸体 2一活塞 3一活塞杆 4一导 向环 5、6-密封件 7一锁紧螺母 液压缸产生弹性弯曲。这种弹性弯曲往往造成活塞与 图1传统活塞结构 缸筒轴心线偏转一个角度 (即活塞与缸体不同心)口。 2 改进后的活塞结构 如果活塞和活塞杆、缸体的同轴度不好 ，液压缸受载时 改进设计后的活塞结构如图2所示，该结构在传统 活塞与缸筒轴心线的偏转角度会变得更大，这会加剧 活塞的右端增加一个台肩 ，同时在 内孔上增加一道螺 液压缸 内壁划伤。因此各零件之间的同轴度是液压缸 纹，通过该螺纹和活塞杆连接。这种结构的活塞加工 性能好坏的关键p，传统活塞设计为圆柱形对称状 ，外 时，夹活塞右端的小台肩，一刀车削活塞的内孔、螺纹、 圆上有三个槽，中间沟槽装配密封件，两端为装配导向 外圆、各密封件沟槽及倒角。这样车削加工而成的活 环，通过光滑 内孔以锁紧螺母装配到活塞杆上。对于 塞其 内孔 、螺纹 、外圆及各密封件沟槽的同轴度大大 这种结构的活塞其加工工序为：①夹活塞右端外圆，车 j