某加油站进油损耗计量软件的设计.pdfVIP

日 遮盐盛墨日 墨 麦 Doi：10．3969~．issn．1671-1041．2013．06．010 某加油站进油损耗计量软件的设计 宋 明 (北京博瑞特 自动计量系统股份有限公司，北京 102200) 摘要：本文针对某油库业务繁忙、加油不允许中断的需求，通过改进卸油计量方法，利用加油管理系统与储罐计量系统的 联动，在对销售业务影响最小的情况下，实现加油站进货过程油量差异的精确计量。 关键词：加油站；损耗；温度补偿 中图分类号：TE85 文献标志码：A Thedesignofthesoftwaretometertheimportedgaslossinonegas station SONG M ing (BeijingBrightAutomaticMeasuringSystemCo．，Ltd．，Beijing102200，China) Abstract：Onegasstationwithbusybusinesscannotbeinterruptedduringthegasrunning．Asforthissituation，thispaperpresentsone solution．Itimprovesthegasmeteringmethod，combinesthegasmanagementsystem andgastankmeteringsystem，minimizesthe influenceuponthesalesection，sothatitrealizestheaccuratemeasurementofthedifferenceofgasquantity． Keywords：gasstation；loss；temperaturecompensation 0 引言 是工作人员通过对收发存装置、计量装置 、计量数据做手 油品损耗，是指油品的生产 、运输、销售等环节中因 脚，或故意不按规程操作，直接盗窃油品或间接获取不当 自然蒸发、不可避免的滴洒渗漏 、容器粘附或底部余油未 利益。与虚假损虚不同，人为盗损是实际产生的差异量 ， 卸净等原因造成的油品数量损失。 避免人为盗损根本上要通过管理和监控手段。对计量方法 损耗量 ，指南于损耗而减少的数量，即：损耗量=作业 进行改进无法直接避免人为盗损进行控制 ，但计量可以帮 前的量 一作业后的量。 “正”为损耗， “负”为溢余。 助发现人为盗损发生的环节 、核定盗损发生的数量及修正 石油公司通常对油品实施分环节实行定额管理的政 后 的差异量。 策。加油站的油品损耗，按损耗环节分为进货环节损耗 、 综上所述 ，加油站进货环节的损耗核定的核心内容， 零售环节损耗 、清罐损耗三部分。其中，进货环节损耗义 应该是对通过精确计量进货环节前后的油量差异，并修正 分为装车损耗 、运输损耗 、卸油损耗。装车损耗率 ：将石 可能产生的虚假损耗。将修正好的差异量与损耗标准进行 油产品装入罐车时，输m量和收入量之差同输 出量之百分 比较 ，如果超差 ，说明在进货过程中有异常存在，如非正 比。运输损耗率 ：将石油产品从甲地运往乙地时，起运前 常损耗或人为盗损，为管理提供相应的数据支持 I。 和到达后、装载量之差与起运前装载量之百分比。卸车损 根据 《GB11085—89散装液态石油产品损耗 》，装 耗 ：从车中卸下石油产品时、卸油量和收入量之差同卸油 车 、运输、卸车过程的损耗率标准如表l、2、3所示。 量之百分 比…。