车运原油动态计量设计方案探讨.pdfVIP

日抖 遮盐盛墨日 器 麦旦 Doi：10．3969~．issn．1671-1041．2013．02．009 车运原油动态计量设计方案探讨 张友兵 (中国石油工程建设公司新疆设计分公司，乌鲁木齐 830019) 摘要：车运原油卸车过程为间歇式，介质一般杂质较多，温度和压力变化没有规律。油品种类较多。密度不尽相同。采用质 量流量计进行动态计量，避免了这些因素对计量准确性的影响。 关键词：质量流量计；容积式流量计；动态计量；静态计量；密度；含水量 中图分类号：TH814 文献标志码：A Thediscussionontheprojectofwheel·transportcrudeoil’S dynamicmeasurement ZHANGYou-bing (Xi~iangdesignbranch，ChinaPetroleumEngineeringConstructionCompany,Urumqi830019，China) Abstract：Wheel—transportcrudeoilunloadingprocessisintermittent，mediawithalotofimpuritiestemperatureand ， pressurechangesarenotregular，therearemanykindsofoil，andthedensitiesaredifferent．Massflow metercan measuredynamically，SOastoavoidtheimpactofthesefactorsonthemeasurementaccuracy． KeyWOrds：massflowmeters；positivedisplacementflowmeters；dynamicmeasurement；staticmeasurementofdensi． ty；watercontent O 引言 车运原油计量仍在大罐中完成。而来 自末站的原油在炼 如今原油计量主要有两大类：在大罐中进行静态计 油厂内采用在线流量计动态计量后，管输原油与车运原 量和在原油管线上采用流量计进行动态计量。液体静态 油一并送进大罐，若车运原油仍采用大罐交接，罐区大 计量标定方法有静态容积法标定、静态称重法标定；液 罐的数量有限，车运原油不可能用单独罐盛装。静态与 体动态计量标定方法有动态容积法标定、动态称重法标 动态两种交接方式不同，交接计量的原油量很难准确核 定、标准体积管法标定、标准表法标定等。 算，不利于及时监控和发现原油交接盈亏情况。A公司建 目前在新疆片区，流量计动态计量主要采用容积式 议将车运原油计量交接点前移至原料处，在原料车间转 流量计进行动态计量，基本上还没有采用质量流量计作 油线上增设计量仪表，实现流量计动态计量 ，计量过程 为动态计量的案例。本人认为主要原因有两个：～方面以 中手工取样测定密度、化验进行含水分析，以此作为双方 前的质量流量计 13径比较小，1台流量计很难满足用户每 交接依据。同时作为石油公司动态计量后至A公司车运原 天原油输送量，若采用多台并联的计量的方式，成本比 油量的年终核对依据。 较高；另一方面以前没有相关标准规范明确支持质量流 2 车运原油的特点 量计作为动态计量的规定。近几年生产商已推出口径达 由于原料处卸车过程为间歇式，介质多为脏污油， DN250甚至DN300的质量流量计，完全满足用户每天的 温度和压力变