钢轨电位限制装置优化控制 .pdfVIP

学兔兔 第51卷 第 l4期 电测与仪表 Vo1．51NO．14 2014年 7月25日 ElectricaIMeasurement＆ Instrumentation Ju1．25，2014 钢轨电位限制装置优化控制 刘建华，刘旭，李艳 (中国矿业大学信息与电气工程学院，江苏徐州 221008) 摘要：钢轨电位限制装置已用于全国各地在运行地铁 ，观测已运行地铁发现，在运行过程中轨地电压总保持较 高数值 ，这导致牵引变电所OVPD时刻保持合闸状态，这一状况导致了杂散电流泄漏量明显增加，增大了杂散电 流产生的危害。因此更有效地优化控SJJOVPD，能有效降低轨地电位，减小杂散电流的影响。文章对单区间、多区 间内两个牵引变电所中两个OVPD断开和合闸不同情况下的轨电位变化分别进行了分析，通过仿真分析对比结 果，得到一种更为合理的钢轨电位限制装置控制策略。 关键词：钢轨电位；多区间；钢轨电位限制装置；优化控制 中图法分类号：TM933 文献标识码 ：B 文章编号：1001—1390(2014)14—0067—04 OptimalControlonRailPotentialLimitingDevice LIUJian—hua，LIUXu，LIYan (ChinaUniversityofMiningandElectricalEngineering，Jiangsu，221008Xuzhou，China) Abstract：Thepotentiallimitingdeviceisadoptedwidelyin themetroonuse．Therailvoltageinoperationalways maintainsahighvaluebylongtimeobservation，whichwillresultintraction substationOVPD keepingtheclosed state．Thissituationleadstotheincreasedofthecurrentleakage，SOastoincreasethestraycurrentproducedharm． Therefore，theoptimalcontrolofOVPDwillbemoreeffective，therailpotentialwillbeeffectivelyreduced，andthe effectofstraycurrentwillbeweakened．TheanalysesonrailpotentialchangesaremadewithOVPD offandon in singleintervalandmultiintervalsintwosubstations．Simulationresultsverifythereasonabilityandeffectivityofthe proposedrailpotentiallimitingdevicecontrolstrategy． Keywords：railpotential，multiinterval，railpotentiallimitingdevice，optimalcontrol 0 引 言 乘客有受到电击的危险 。在理想的状况下，牵引电流 目前国内外地铁均采用750V或1500V直流牵引 从牵引变电所正极流出，通过接触网给机车供电，经 r1 ] 供电，而走行轨通常用作牵引电流的回流通道… ，这 走行轨返回牵引变电所负极 。实际情况下，由于走行 样可以减少基础建设投资。对于走行轨回流的地铁直 轨与大地之间不完全绝缘，流经走行轨的电流不能全 流牵引供电系统 ，正常运行状态下，供电分区内列车 部经流回牵引变电所的负