离子硫化、氧化处理的摩擦机理与应用.pdfVIP

l圈 。。鱼笠里 ．誊曩 离子硫化 氧化处理的 摩擦机理与应用 广州柴油机厂 (广东 510370) 张征义 区金铨 在工程机械中，由于摩擦导致的磨损是机器零件失 发生在表面或从表面开始，尤其在重载荷情况下发生滑 效的主要原因之一。据统计，工程机械中约有一半的零 动运动时，常有粘着磨损。离子硫化、氧化处理表面改 件是由磨损引起失效的。摩擦与零件的材料成分、组织 性技术主要特点是 ：在不改变基体性能的前提下，通过 状态、表面质量和工作环境等有密切关系。利用离子硫 在工件表面形成一层0．005～0．05mm的具有润滑性能、 化、氧化处理可以大幅提高工件的抗粘着磨损，减少摩 摩擦系数低的化合物层，改变表面的摩擦性能来提高耐 擦副的磨合时间，提高产品的可靠性。 磨性。它的一个特点是必须和能提高表面硬度的工艺相 1．摩擦磨损的分类与特征 叠加使用。 材料的磨损是在摩擦力作用下表面形状、尺寸、组织 (2)离子硫化、氧化表面改性技术机理 主要机 及性能的变化过程。按磨损机理可分为以下几类 (见表 1)。 理：①零件表面经过离子活性化，生成一层多孔的疏松 表 1 硫化物、氧化物 (见图1)。工作过程中，这层带孔洞的 化合物藏有丰富的润滑油，使工件表面始终处于润滑状 磨损形式 定 义 特 征 在摩擦力作用下，接触面表层发 态，达到减磨效果。②经表面改性的工件，表层大约有 生塑性变形，摩擦副表面由于分子 5～5Om的硫化物、氧化物；此化合物晶格呈密排六方 的作用力而粘合 (焊合)在一起， 表 面有 细 晶体的层状结构 (见图2)，其层与层之间靠分子力相连 粘着磨损 痕，严重时有 接。由于层问分子力很小，当一对摩擦副相互接触并发 发生咬合、卡死现象。Q=K音 挂“腊”现象 生相对滑动时，很小的剪切力作用于化合物层，就使得 (q：磨损量 ；P：载荷 ；日：硬度 ； ， ： 摩擦系数) 化合物的分子层发生滑移。根据 =÷ (K为摩擦系数； f 在接触应力的作用下，引起表面 有麻点、凹 接触疲劳 ，为抗剪切强度；P为基体硬度)，，越小。摩擦系数越 疲劳破坏形式麻点、针孔现象 坑 小，这表明这种晶体结构对减小摩擦系数达到减磨效果 摩擦副之问存在有硬质颗粒时， 表面有划伤 磨料磨损 是相当有利的。③零件的表面微观上呈高低不平的凹凸 零件表面产生磨伤 或犁沟 摩擦副表面之间由于有小的振动 状，工作过程中，硬的质点很容易划破润滑膜，对工件 表面有氧化 微动磨损 而产生的磨损。一般和磨料磨损、 物粉 粘着磨损结合在一起 金属与介质