牵引车车架弯曲、扭转试验台研制.pdfVIP

2012年 9月 机床与液压 Sep．2012 第40卷第 18期 MACHINE TOOL HYDRAULICS Ve1．40No．18 DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2012．18．026 牵引车车架弯曲、扭转试验台研制 申娟，欧家福，刘德辉，陈军 (中国汽车工程研究院股份有限公司，重庆400039) 摘要：牵引车车架试验主要有弯曲试验、扭转试验。通过对车架实车工况的分析，研制了车架弯曲、扭转试验台。该 试验台能用来模拟车架实车工作状态，为车架理论设计验证、性能对比提供数据来源。主要介绍了试验台的结构与原理， 并简单介绍了试验项 目。 关键词：牵引车车架；弯曲试验；扭转试验 中图分类号：U467．5 文献标识码：A 文章编号：1001—3881(2012)18—085—2 ResearchonBendingandTorsionTestBench forTractor SHENJuan，OUJiafu。LIUDehui，CHENJun (ChinaAutomotiveEngineeringResearchInstituteCo．，Ltd．，Chongqing400039，China) Abstract：Tractortestsincludebendingtestandtorsiontest．A bendingandtorsiontestbenchwagdeveloped．Thetestbench couldbeusedtosimulateworkingstateofrealtractorframe．Sodatacouldbeprovidedforverifyingtherationalityofframedesignand forcomparingperformnace．Th estructureandprincipleofthetestbenchwereillustratednadhtetestitemswereintroducedbriefly． Keywords：TractorFrma e；Bendingtest；Torsiontest 为了进一步实现节能减排的目标 ，牵引车迅速向 牵引座上。驾驶室重力可简化为一个集中载荷。其他 轻量化方向发展。作为牵引车的主要零部件之一 ，车 安装在车架上的零部件的重力由于比较小可以忽略。 架由于可轻量化程度高，被广大牵引车生产厂家选为 通过以上分析 ，研制了弯曲试验台架，主要由机 轻量化的首要对象。车架轻量化设计一般采用有限元 械固定装置、液压控制系统和数字控制系统几部分组 分析方法，但由于车架受力情况比较复杂，理论设计 成。机械固定装置主要是模拟实车状态对车架进行固 的结果还需要通过试验不断修正。开发一种模拟实车 定，不发生运动干涉。以某6×4牵引车车架弯曲试 工况的车架试验台，测试车架刚度 、强度性能，验证 验台架的机械固定装置为例进行说明，见图1。 车架疲劳寿命，从而达到验证设计的目的。 1 试验台的主要试验项 目 牵引车车架主要承受挂车、驾驶窒及其他安装在 车架上的零部件的重力。这些重力对车架产生弯曲作 兰 兰 r ] r 用。在我国，牵引车行驶的路况还比较恶劣 ，凹凸不 l { ： 平的路面还会使牵引车车架经常发生扭转现象。通过 分析牵引车车架实车工况，车架的设计必须满足弯曲