常温条件下施工的彩色路面材料与工艺.pdfVIP

2013 年全国公路养护技术学术年会论文集·路面卷 常温条件下施工的彩色路面材料与工艺 付跃松 金 芳 李树勋 （山西喜跃发道路建设养护公司） 摘 要：随着经济发展，安全与环境的道路建设主题促进了彩色路面的应用。在常温条件下，有多 种彩色路面的材料和工艺。其中，彩色乳化沥青微表处是比较先进的彩色路面技术，具有“成本低、速 度快、更环保”的显著特点。 关键词：安全与环境 彩色路面 彩色乳化沥青 微表处 液体 SBS 彩色石料 一、绪论 我国经济迅猛发展，交通流量爆炸式增长的同时，也造成了严重的交通问题，“安全”和“环境” 已成为未来道路建设的两大主题。传统的黑色（沥青路面）和白色（水泥路面）两种路面已不能满足现 代化道路交通的需求。彩色路面不仅可以起到美化环境，给人以良好心理感受的作用，同时又能引导交 通，因而彩色路面作为一种新型铺装技术，逐渐引起人们的兴趣和重视，并于 20 世纪 40 年代首先在西 方发达国家得到充分发展，于二十一世纪伊始进入中国。 二、彩色路面的五个作用 （一）划分不同性质的交通区间 日本在高速公路、主要干道线上通过彩色路面区分公共交通车辆与其他车辆，避免了其他车辆干扰， 促进了公共交通的发展。我国北京、山西、辽宁、湖北、福建、广东等地也通过彩色公交车道、彩色非 机动车道、彩色斑马线等进行交通区间划分。 （二）警示作用 为弥补交通标志在快速行驶中的功能缺陷，荷兰、美国、日本提高了路面彩色标示的研究和应用。 如在急转弯、陡坡、十字路口、隧道入口、桥面等，通过对比警示，有效避免交通事故的发生。 （三）缓解疲劳 依据交通心理学原理，驾驶人员在行驶过程中注视最多的是路面本身，乏味单调的黑色、白色路面 容易加剧疲劳困倦。合理设计路面色彩变化，特别是在较长的直线段公路，能够有效吸引驾驶人员注意 力，缓解疲劳。 （四）提高亮度 人眼对亮度变化需要 4-6 分钟的时间。在公路隧道内一般有 100 勒左右的照明，但在白天隧道外的 天然光强度是上万勒，即使只有 1 秒 的视觉差异也带来了极大的安全隐患。通过隧道内铺装亮色路面， 2013 年全国公路养护技术学术年会 是节约照明、提高安全行车的好方法 。 （五）美化空间环境 彩色路面的视觉效果可营造温馨宜人的气氛，满足人们对美感的深层次需求，使街路空间成为城市 高质量的生活空间。 三、国内彩色防滑路面的种类 全球每年道路交通事故的损失估计为 5180 亿美元，其中中等收入和低收入国家每年损失 650 亿美 元，作为交通管理的重要解决方案之一，彩色防滑路面开始引进中国并在减少交通阻塞、降低交通事故 率、美化环境提升城市形象等方面起着极其重要的作用。常温下施工的彩色防滑路面，主要材料由两部 分组成：粘合剂、集料 （也称为骨料 ）。 （一）粘合剂 1．彩色乳化沥青 彩色乳化沥青源自欧洲 的国际先进技术，属于环保型产品，其中添加高含量聚合物，技术指标符合 JTG F40-2004 《公路沥青路面施工技术规范》中拌合用乳化沥青技术要求。彩色乳化沥青采用液体星型 SBS 沥青改性剂改性，不仅无毒无味，粘结性能好，开放交通快，而且有效提高软化点至摄氏 62°。 2 ．聚氨酯 聚氨酯粘合剂的彩色路面，强度适 中，延展性能强，有一定的弹性，能与路面共同收缩和伸展，能 对原有路面形成良好的保护，不足是凝固时间过长，耐温性能差，强度低，老化快。 3．改性环氧树脂 改性环氧产品源自于室 内地坪产品 的改性，最大的特点是价格便宜 （国内价格低于进口）。粘合强 度高而延展性能差，一般都含有溶剂，有刺激性气味，溶剂会对沥青产生化学上的腐蚀降低路面的使用 寿命，刺激性 的气味会对环境带来较大的危害 。由于环氧树脂几乎不具备弹性，故不能适应室外 巨大的 温差变化，经过寒暑的变化会拉撕路面，从而使沥青路面形成漩涡大坑 。目前也有对改性环氧耐候性解 决的较好的产品，但国内相对比较少。 4 ．其它材料 国内 目前还有一些诸如丙稀酸性粘合材料，因为强度、化学稳定性、耐候性均不能适应道路行车要 求，故一般用于园林工程中。另外有一些厂家直接将室 内所应用的地坪