汽车维修行业工时定额和收费标准.pdf

《汽车维修行业工时定额和收费标准》 实施说明 一、为加强汽车、摩托车维修行业管理，规范维修市场经营行为，保护车辆承托修 双方合法权益，根据国家计委、交通部关于汽车维修价格管理有关方面的规定，特修订 《汽车维修行业工时定额和收费标准》（以下简称《标准》）。 二、凡从事各类汽车、摩托车、农用车、轮式工程车维修的单位和个人（含外商、港、 澳、台投资企业）及各类汽车特约维修中心（站）、生产厂家的售后服务部等，均应遵守本 《标准》。 三、汽车维修收费实行国家指导价管理。各维修企业可以在本《标准》规定的收费项目、 收费标准和浮动幅度范围内自主确定具体标准，按规定报当地交通、物价部门备案后执行， 并在醒目处挂牌公布。 四、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10 元，可上下浮动30%；二类维修 企业每工时8 元，三类维修业户每工时5 元，机加工、车辆急修每工时14 元，可上下浮动 20% 。其中一、二类维修工时单价不含辅料费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。 五、维修费的具体构成： 维修费=工时费+材料费+其他费用 1、工时费=工时定额×工时单价 本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本 《标准》范围内确定具体的收费结算工时。 2 、2 、 材料费：是指维修过程中实际消耗的外构件费（含配件、漆料、油料、辅 助材料等）和自制配件费。 漆料、油料：按实际消耗量结算。 3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等 外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。 材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。 六、维修费用结算规定 1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、托修双 方商定后签订维修合同。 2 、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不 得超过30%。 3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20% 。 4 、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加不超 过20% 。 5、带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过20% 。 6、前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过20% 。 7、方向机装有液压助动装置的车辆，其液压助动装置大修，按同类车型前桥工时另增 不超过20% 。 8、大梁断裂（复加），更换二跟以上横梁的，由承托修双方商定后签订维修合同。 9、装有独立机组装置的车辆，独立机组大修时按相应发动机总成大修工时结算。 10、装有空调装置的轻型客车大修时增加不超过50 工时，中、大型客车增加不超过100 工时，货车增加不超过40 工时。 11、全车喷漆工时按硝基漆工艺测算，需烘烤漆的增加不超过原全车喷漆工时10%；金 属漆（烘烤）增加不超过20% 。 12、凡三桥以上的车辆大修时，四桥以上每增加一桥按同类车型的后桥与轮胎的工时增 加不超过40% 。 13、厢式货车厢视情况按同类车型车身工时增加不超过30% 。 14、自卸车6t （含6t ）以上的汽油车，二级维护工时按4-5t 汽油车工时增加不超过50% 结算。 15、摩托车大修工时定额中已包含机加工工时，结算时不得另加工时。四冲程发动机大 修另加不超过 20%工时，电系项目中若用电起动另加 3 工时，车身如配驾驶室另加不超过 10 工时，二缸及以上进口的摩托车大修或发动机大修及小修工时另加不超过20% 。含有冷 却系的国产摩托车大修另加不超过10%工时。 16、凡二缸及以上进口摩托车，发动机二级维护工时另加不超过10 工时。四冲程发动 机另加不超过 20%工时，电系项目中若用电起动另加不超过 2 工时。含有冷却系的国产摩 托车，二级维护工时另加不超过8 工时，一级维护另加不超过3 工时。 17、二级维护前根据检测诊断确定的附加作业项目，按本标准《汽车小修分项收费》累 计后一并结算，并在合同中写明。 18、各类小修项目不实行工时定额收费，直接按项目实行维修费综合结算。根据优质优 价原则，小修项目综合收费标准以一类维修企业收费