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服务于智能交通系统的离群交通数据识别
第38卷第4期 东南大学学报(自然科学版) VoL38No．4
2008
2008年7月 JoI瓜NALOFSOIrmEASTUNrVERSn’Y(NatIlra】ScienceEdition) July
服务于智能交通系统的离群交通数据识别
陈淑燕1’2 王 炜1 瞿高峰2
(1东南大学交通学院，南京210096)
(2南京师范大学江苏省光电重点实验室，南京210097)
摘要：为了提高交通建模的准确性和可靠性，或者提取重要的有价值的隐藏信息，将离群数据
挖掘技术引入交通数据处理．首先分析了3种典型的离群数据挖掘算法：基于统计的方法、基于
距离的方法以及基于密度的方法的原理、特点和时间复杂性；其次给出了2个实例分析，一是在
建立交通流量预测模型前，将基于统计的方法和基于距离的离群检测方法分别用于交通量时间
序列，寻找离群数据；二是将基于距离的方法和基于密度的方法用于路面平整度检测．实例研究
表明，离群数据挖掘算法可有效识别异常交通数据，在交通工程领域具有较大的应用潜力．
关键词：交通数据；离群数据挖掘；识别；基于统计的方法；基于距离的方法；基于密度的方法
中图分类号：U491．14文献标识码：A 文章编号：1001—0505(2008)04旬723讲
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Outlierdetectiontramcdata
for
serVingintemgenttraIlsportationsystem
Chen Weil
Shuyanl’2Wang QuGaofen92
sch00lof
(1 Tmsp0Itati∞，SoumeastUnivers时，Nanjing210096，Cm舱)
Laboratory of N。恤al 210097，ChiIla)
(2ky ofOpt∞lec廿oIIicsJi锄g鲫Province，NanjingUIIiv哪时，Nanjing
tr缸葡c todetectand tIle
isintroeIucedinto data
Abstract：OuUierminingtechnique process analyze
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