铜南宣高速公路土建总体工程施工技术方案.docVIP

总体工程施工技术方案 一、编制依据 1、铜南宣高速公路两阶段施工图设计文件； 2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004）； 4、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； 5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）； 6、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2001）； 7、《施工企业安全生产评价标准》（JGJ/T77-2003）； 8、《安徽省公路水运重点工程项目建设质量管理指南》 9、《安徽省铜南宣高速公路项目安全生产管理实施细则》 10、《安徽省铜南宣高速公路工程质量管理办法》 11、《铜南宣高速公路路基工程施工招标文件》 12、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004； 13、《关于单位、分部、分项工程划分的通知》【总监办[2013]4号文】。 二、工程概况 铜陵 ~ 南陵 ~ 宣城高速公路在全国高速公路网中，是上海 ~ 重庆高速公路的重要辅助线路，它连南接北、承东启西，它的建设对于加强中国东西部交通联系、促进区域经济发展起着重要的作用。在安徽省公路网中，它是安徽省“861”行动计划通达工程的重要项目之一，它东接宣广高速公路、芜宣高速公路，西接南沿江高速公路、安庆长江公路大桥、安庆至景德镇高速公路、向西延伸可与北沿江高速公路连接，将促使安徽省高速公路网早日形成。 铜南宣高速公路是安徽省南部地区的重要横向通道。铜南宣高速公路第二标段全长11450m(K10+090—K21+540),本合同段路基挖方155.6万立方米，路基填方185.3万立方米。54座涵通道，其中圆管涵16道，盖板涵（通道）34道，箱涵4道，涵通道合计长度为1918.73延米。设计时速100Km/h，路基宽度26m。 三、段落划分及基本情况 1、根据单位、分部、分项工程划分，本合同段划分段落见下表。 序号 起止桩号 路基挖方 （万方） 路基填筑 （万方） 软基处理 （万方） 土工合成材料（平方） 备注 1 K10+090—K12+122 5 27.2 1.3 换填山皮石 2 K12+122—K13+811 1.1 15.7 0.4 换填山皮石 3 K13+811—K15+878 32 17 0.7 换填山皮石 4 K17+119—K19+228.5 14 18 5 K19+409.5—K21+540 4.8 23.1 双向搅拌桩:20530m 土工格室：57320m2，土工布：3390m2， 浅层处理和双向搅拌桩处理 6 K15+878—K17+119（服务区） 56.9 38.5 2、投入机械设备按照路基挖填方量20万方为一个标准：4台压路机，2台推土机，1台灰土拌和机，2台挖掘机，1台平地机，6台铧犁，1台洒水车，爆破设备1台(套)。超过20万方的队伍相应增加机械，确保现场具备条件的工作面都有机械在施工。 3、主要施工材料进行实地考察，样品试验合格后方可用于路基施工。在路基开工前进行取土场和利用方土方标准试验 四、施工准备 1、根据征地边界线，复核征地范围，勘测施工便道，修筑施工便道，施工前要满足“四通一平”。 2、本合同段划分六个路基施工队、十二个涵洞队。每个区域内租用当地房屋500m2，有线通讯和无线通讯条件均良好，能满足工地通讯需要。 3、本段路基施工用水、电及生活用水、电可满足施工需要。 4、项目部成立工地试验室，在路基施工前，试验检测人员应依据设计文件和施工提供的资料，进行原材和半成品及成品检测。 5、在路基施工前应采用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基施工的最佳方案，以指导全线施工，试验路段应选在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，其长度不应小于100m。试验所用的材料，机具应与全线施工所用的材料、机具相同，通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳机械配套和施工组织，并写出试验报告。 6、石灰土施工在石灰进场后，进行原材料检验，质量应满足Ⅲ级以上消石灰的技术指标，生石灰在使用前7-10天充分消解。 7、双向钢塑土工格栅材料的质量应符合图纸技术指标，其经、纬向拉伸屈服强度≥80KN/m，屈服延伸率≤3%。 8、高强土工格室材料要求：高度5cm，断裂伸长率小于15%，网袋连接点抗拉强度大于5.5KN/5cm。 9、测量控制采用尼康DTM-452C、DTM-352全站仪准确放样，水平角观测以2测回进行，要求测角中误差不大于±510√n。距离测量时应输入气压及温度参数并加以乘常数改正要求导线相对闭合差优于1/1000。 高程控制测量：线路高程控制拟在原有I级水准点基础上进行水准复25√Lmm。 （2）中线测量:为保证线路中桩