全力打造集装箱中转港品牌_通讯员姜伟程学亮记者张从春.pdfVIP

国际商报/2005 年/6 月/18 日/第 008 版 口岸周刊 全力打造集装箱中转港品牌 访连云港港口集团副总裁 刘权 通讯员 姜伟 程学亮 记者 张从春 6 月 10 日，记者在连云港新东方集装箱码头采访，看到连云港集装箱码头经过近几年的发展， 已初具规模，码头上排放整齐的集装箱竖立在集装箱堆场上，来往于码头的集装箱卡车川流不息， 码头岸边高高的装卸桥伸开长长的臂膀，从“CMACGM ”号集装箱船上将外贸箱起吊到岸边集 卡车上。据了解，该港口今年前 5 个月，完成国际集装箱运量达 29 万余标箱，将近完成去年全 年的运量。 记者就连云港港口全力打造集装箱中转港品牌，采访了连云港港口集团副总裁、连云港新东 方集装箱码头有限公司总经理刘权。刘总向记者介绍了公司发展的优势、发展目标、实施发展的 目标的具体举措。 连云港港口具有独特的区位优势、发达集疏运网络和港口优越条件。作为新亚欧大陆桥东方 桥头堡的连云港港，是重点规划发展的 12 个国家级区域性主要枢纽港口之一，位于陇海、兰新 铁路东端起点，优越的地理位置使它成为陇海沿线、中西部地区、中亚国家最为经济、便捷的出 海通道，同时，连云港也是全国公路主枢纽城市之一，以国家级主干道同三（同江至三亚）、连 霍（连云港至霍尔果斯）沿海高速公路为骨架、各级省、国道配套、使连云港港口拥有东部沿海 最为快捷的集疏运网络。公司现有码头岸线 1080 米，码头前沿水深负 11 米，可同时接卸两艘第 五代大型集装箱船，公司有着其他港口无法相比的区位优势。 连云港港口具有良好的政策优势。江苏省委、省政府、连云港市委、市政府、中海集团、连 云港港口集团高度重视连云港港口集装箱运输的发展，江苏省委指出“聚全省之力加快建设连云 港港口、加快连云港集装箱运输事业的发展”。作为合作经营连云港集装箱码头的投资方—中国 海运集团大力支持连云港集装箱运输的发展，不断加大投入，在航线、货源、码头建设等方面给 以政策支持。 连云港港口具有良好的口岸环境。口岸查验单位通力合作提高通关效率，内外贸同船运输， 陇海沿线实施大通关政策，通关效率高。港口通关条件进一步改善，连云港海关、检验等单位为 港口服务意识进一部加强，港口 EDI 中心的辐射范围进一部扩大，码头与船代、货代、查验单位 的衔接提高了，集装箱码头生产、调度、作业于一体管理全面实现数字化。 刘权就连云港集装箱运输发展的目标向记者介绍说，一是公司集装箱发展量上的指标，2005 年公司集装箱运输量完成 100 万标箱，到 2008 年争取完成 300 万标箱；二是把连云港建成我国 上海、青岛港之间形成第三大集装箱枢纽港；三是力争把连云港建成为中国最大集装箱海铁联运 港。 为实现以上三项发展目标，刘权介绍了下一步的具体举措： 借助中海集团这艘“航空母舰”打造中转港品牌。今年 3 月初，我们集装箱码头迎来了中海 集团“新扬州”号集装箱船，该船在港口装卸 4593 标箱后，离开连云港港驶向宁波港，使我港 的集装箱外贸中转业务正式开始启动，标志着连云港港口已成为中海集团在华东地区的集装箱中 转港。中海集团在美西航线上投入四艘第五代集装箱班轮承担航运业务，美西航线的中转运作， 是继 AAC 内贸航线在连云港启动内贸中转业务后，中海集团所采取的又一举措。到目前为止， 连云港港开通了至日本、韩国、美西、地中海、欧洲一线、欧洲二线、沿海支线、内贸航线等多 第 1 页 共 2 页 条班轮航线，内贸航线直达黄埔、泉州等南方港口，连云港集装箱航班密度每月已突破 170 班。 借助腹地市场开发促发展。随着江苏省委、省政府加快苏北发展战苏北各市的工业化水平不 断提高，作为苏北地区最便捷的出海口，连云港港集装箱码头将发挥自己的优势，紧紧抓住这一 市场，扩大省内货源的开拓，在继续加大对西部揽货的同时，公司派出了 20 多名揽货人员深入 徐州、盐城、淮安、淮阴、等市调查摸底，并相继在这一地区召开港口推介会，目前徐州的胶合 板、菏泽的大蒜、盐城的电机、玩具、西安的果汁等货种已大批量从我公司装船发运。 借助海铁联运添动力。公司紧紧抓住西部大开发和江苏建设东陇海产业经济带的机遇，积极 服务于西部大开发和江苏