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古思特摩托车电喷系统工作原理介绍和故障分析20150613
电喷系统故障排除手册
油箱 回油管 故障灯 高压包 点火器
负压泵 滤清器
电磁燃油泵
缸头温度传感器
喷油器
氧传感器
火花塞
整体式节气门体
角标传感器
电门锁开关
电池
图1 电喷系统原理图
点火器 高压线圈
缸头温度
传感器
火花塞
氧传感器
仪表故障灯
角标传感器
节气门体 （含ECU，内置节气门
喷油器 位置传感器、进气温度传感器）
保险丝
电门锁
蓄电池
电磁燃油泵
PC 机(故障诊断)
图2 电喷系统配置图
一、 整体式节气门体
包括：节气门体、ECU、节气门位置传感器、进气管进气温度传感器，怠速调整装置。
（1）ECU 电控单元
功 能： 电喷系统的控制中心，ECU 采集各类传感器的信号
通过计算，发出喷油、点火、油泵的驱动信号。
故障现象：
功能全部丧失，表现为所有指示灯不亮。
功能部分丧失，表现为不点火，或者不喷油，或
者油泵不工作。
功能错乱表现为：发动机工作状态不正常。该故
障可采用恢复出厂设置动作来排除。
故障概率：低
预防措施：
使用合格的磁电机和稳压器。
确保保险丝、电门锁、熄火开关接触良好。
使用带电阻防干扰的高压帽。
确保ECU 线束接插件牢靠，接地良好。
节气门体 ECU 怠速调整螺钉
（2 ） 节气门体
功 能：依靠通道中的阀片调整进气量；依靠怠速螺钉调整怠速进气量。
故障现象：阀片卡滞，不能回位；怠速气量过大，严重时导致飞车。
故障概率：低
预防措施：
确保空滤清洁，当出现节气门体卡滞时可尝试对其清洗，严重时请更换节气门体。
（3 ） 怠速调整机构
功 能： 通过调整怠速螺钉来控制怠速时所需的气量。
故障现象：1、气量过小，启动困难，冷机易熄火。2、气量过大，热机易熄火。
故障概率： 较高
预防措施：
当出现怠速不稳定容易熄火时，请参照怠速气量调整方法按步骤
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