摩托车—加速试验方法.doc

JIS 摩托车—加速试验方法 JIS D 1035 1994 平成6年2月1日 修正 日本工业标准调查会审议 （日本标准协会 发行）  主管大臣：通商产业大臣 制订：昭和38（1963）.11.1 修改：平成6（1994）.2.1 公示：平成6（1994）.2.8 拟订原案合作者：汽车技术协会 审议部会：日本工业标准调查会 汽车航空部会（部会长 丸茂长幸） 如对此标准有意见或者疑问，请联系工业技术院标准部机械标准科（东京都千代田区霞关1条3-1） 并且，日本工业标准根据工业标准化法第15条规定，以5年为最大期限，必须在此期限内附日本工业标准调查会审议，并及时确认、修改或废止。 日本工业标准 摩托车—加速试验方法 1. 适用范围 此标准为摩托车（以下简称摩托车）的加速试验方法。 备考 此标准的引用标准如下所示 JIS P 1038 纸幅面尺寸 JIS Z 8401 数值的四舍五入方法 2. 试验的种类 加速试验方法因加速性能，分为两种。 （1） 启动加速试验方法 （2） 超车加速试验方法 3. 试验条件 3.1 试验路 试验路如下 （1） 试验路为平坦且水平的直线干燥铺装路，长度包括加速测量区间在内，足够车辆停止的长度。 （2） 试验路中央设定200m的加速测量区间（必要时为400m）。测量标点自加速区间的起点开始，原则规定在50m、100m、及200m的地点设有测量标点，必要时要设有400m的测量标点。 （3） 超车加速试验的助走区间，长度要足够让车辆达到初始速度。 3.2 天气条件 天气条件如下 （1） 气压为100±3kpa范围内。 （2） 气温最好在5—30°C之间。 （3） 相对湿度最好在95%以下。 （4） 测量中的平均风速在3m/s以下，瞬间最大风速最好在5m/s以下。 3.3 试验车辆 试验车辆条件如下所示 （1） 试验车辆的运载条件为空车状态（注1）车辆加一名乘员。 （注1）空车状态：车辆满载燃料、润滑油、工具等（备用零件、其他携带品除外）行驶必要装备的状态。此状态下车辆的质量为空车质量。 （2） 试验车辆的发动机、动力传输装置、转向装置、刹车装置、轮胎气压（冷时）等设备，在试验前预先检查。 （3） 试验车辆在试验开始前，进行准备行驶，使发动机及其他部分预热。 3.4 试验器材：主要试验器材如下 （1）. 卷尺 卷尺的刻度值为0.001米，最好能测量50米以上。 （2） 时间测量仪 时间测量仪选择以下之一，为了减少误差，最好使用电子式或者电动时间测量仪。 （a） 电子式或电动时间测量仪 电子式或电动时间测量仪的刻度值为0.0001秒以下。 （b） 秒表 秒表的刻度为0.01秒以下，3个以上同时使用。 （3） 干湿温度计 干湿温度计的精确度为±1℃，最好使用通风型温度计。 （4） 气压计 气压表使用福尔廷式水银气压计或同等气压计，刻度为133pa以下。 （5） 风速计 风速计可以测量风速及风向。 （6） 标杆 （7） 手旗 3.5 驾驶员身高、体重及服装。驾驶员身高、体重及服装如下 （1） 驾驶员身高为1.70±0.05m之间。 （2） 驾驶员体重：驾驶员及保护服（安全帽、服装等）重量为70±5kg之间。 （3） 安全服 为了保护驾驶员安全，驾驶员身着安全服。 3.6 驾驶方法 驾驶方法如下 （1） 双手握车把 （2） 双脚踩在踏板上 （3） 腰部靠住座椅椅背 （4） 手腕微微弯曲，测量时身体姿势不要发生变化 4. 试验方法 4.1 一般试验法 往返两个方向行驶，测量其平均值。 4.2 启动加速试验法 试验车辆前端距加速测量区间开始点0.5m前启动，顺次变速，在测量区间内加速行驶。此时，测量车辆从通过起点到各个计量标点所需要的时间。 4.3 超车加速试验方法 超车加速试验方法如下所述 （1） 原则上为车辆使用最高速度段的齿轮，在到达加速区间的起点前，预先设定目标的初始速度为±2km/h的速度，到达起点后迅速加速，在测试区间内加速行驶。此时，测量车辆通过起点时到达到各标点需要的时间。不过，用最高速度段齿轮以外进行测量时，要附记试验条件。 （2） 初始速度为30km/h。但是，迎合需求车辆跃起速度为10km/h，评价试验车辆的超车性能时，可以设定适当的数值。 （3） 初始速度：车辆在进入起点之前的测量区间（使用电子式计时器时，2m以上。使用秒表时，为50m），测量在此区间内行驶需要的时间。 5 测量值及特征值 5.1 启动加速用所需要时间表示，求出必要的加速度。超车加速要求出所需时间及加速度。 5.2 所需时间 从起点到各个标点的所需时间，根据JIS Z 8401，小数点后3位