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目录 中文摘要与关键词……………………………………………………………………1 目录……………………………………………………………………………………1 1.世界电动汽车发展概况……………………………………………………………3 1.1日本电动汽车发展概况…………………………………………………………3 1.2美国电动汽车发展概况…………………………………………………………3 2.我国电动汽车标准的现状和发展我国电动汽车发展对策探讨制定电动汽车的发展目标建立电动汽车技术创新平台合理运用税收和产业政策建立企业信用担保体系创建独立自主的知识产权、日本和美国为例，介绍世界电动汽车的发展概况。日本是世界上电动汽车技术发展速度最快的国家之一，特别是在混合动力汽车发展上居世界领先地位。目前，能够批量生产和销售混合动力汽车的企业，只有日本的丰田和本田公司。 年丰田公司在日本市场上推出了世界第一款批量生产的混合动力轿。该产品于年月出口北美，同年月出口欧洲现在已在二十多个国家销售。其目前出售的轿车是多次改进后的第二代产品，生产工艺更为成熟。据丰田公司测试，轿车在城市工况下比同等排量的花冠轿车市郊节油%；综合节油%。有关统计数据显示丰田公司已占有全球混合动力汽车市场的份额，其全 球 销 量 达 到 了万辆。到年，该公司要将其所有的车型全部装上混合动力发动机。继混合动力轿车之后，丰田还推出了混合动力汽车和搭载软混合动力系统的轿车，其在普及混合动力系统的低燃耗、低排放和改进行驶性能方面走在了世界前列美国在电动汽车产业化方面和日本相比有一定差距，三大汽车公司只是小批量生产、销售过纯电动汽车，而混合动力和燃料电池电动汽车还未实现产业化。日本的混和动力电动汽车在美国市场上占据了主导地位。美国能源部与三大汽车公司于年签订了混合动力电动汽车开发合同，进行为期年的研制开发工作，并于年在北美国际汽车展上展出了样车。在此基础上，现已推出款混合动力概念车。年月，通用公司与戴姆勒克莱斯勒公司对外宣布在开发混合动力电动汽车的技术领域携手，共同推进此项技术、我国电动汽车标准的现状和发展 2.2我国混合动力电动汽车标准完善 在日本和美国混合动力汽车开发和应用取得突出进展的情况下，科技部将发展混合动力技术明确为“十五”期间电动汽车研究和产业化的重点。为加快我国混合动力汽车产品的开发和生产，缩小与先进国家的技术差距，增强我国汽车工业在新技术领域中的竞争力，混合动力汽车标准的前期研究工作自2002年初启动。针对标准制定的重点领域和技术路线在国内相关企业和高等学校、研究机构进行了较为广泛和深入的调研，同时对国内外标准资料进行收集分析。 混合动力电动汽车标准主要包括6个整车标准和2个研究报告，6项混合力汽车标准中，有3项是共用标准，即“一安全要求”、“动力性能试验方法”和“定型试验规程”；关于轻型和重型混合动力汽车（以最大设计总质量3. 5t为限）的标准是2项（能耗和排放试验方法）和1项（能耗试验方法）。由于重型混合动力电动汽车受试验方法的限制只能以研究报告的形式结题。 3我国电动汽车发展对策探讨 3.1制定电动汽车的发展目标 政府的首要工作是与国民经济和社会发展计划相协调，拟定我国中长期的电动汽车产业发展规划和目标，为引导投资提供信息，并根据实际情况和环境变化进行调整。例如拟定在 “十五”期间乃至更长一段时间内，我国电动汽车的规划和发展目标、组织目标，竞争优势产品的发展重点等。目前我国的电动汽车项目尚处于开发研制阶段，没有形成生产规模，面对新一轮汽车产业的结构调整及技术升级，技术力量分散，难形成合力，无法实现新一代汽车的突破性创新。因此，要实现跨越式发展，只有建立汽车技术创新平台、集成现有的汽车科技资源，以实现联合攻关，并形成良好的运作机制与相关科技创新平台的互动，这样才能实现我国电动汽车产业的持续发展。发达国家在电动汽车研究上已经取得了突破性的进展，正处于大规模产业化的边缘，将引起一场规模庞大的汽车技术革命，这对我国电动汽车企业造成极大的威胁。我国汽车企业的规模及市场规模还不足以支撑新一代电动汽车产品开发所需的技术基础和成本支出。应在技术创 新平台上促成“点、线的集成，以寻求面的突破。因此，只有在政府的组织和重点支持下建立汽车技术创新平台，聚集科技人才和科技成果，才能实现新一代电子汽车关键 技术和重点的突破。政府作为市场经济的宏观调控者，积极合理地运用税收政策、产业政策这两根经济杠杆，能够很好地刺激电动汽车的发展。在产业政策和区域政策方面，应采取产业倾斜和区域倾斜，根据地的 源、人文、地理优势等实际条件对电动车产业进行合理布局以实现区域政策和产业政策的有机结合，促进电动汽车产业的发展。在消费政策方面，采取对购买电动汽车的消费者给予减免消费税或完全放弃各种其他税费的征收等政策，必然大