基于牛顿插值的主减速器齿侧间隙调节研究.pdfVIP

第 12期 组合机 床 与 自动化 加工 技术 N0．12 2015年 12月 ModularM achineTool AutomaticM anufacturingTechnique Dec．2015 文章编号：1001—2265(2015)12—0078-03 DOI：10．13462／j．cnki．mmtamt．2015．12．021 基于牛顿插值的主减速器齿侧 问隙调节研究木 任永强 ，洪婉君 ，任舒蕙 (1．合肥工业大学机械与汽车工程学院，合肥 230009；2．合肥市第六中学，合肥 230009) 摘要：汽车主减速器齿侧间隙调节是通过旋转主齿两端的花螺母进行调整的，然而 目前的调整方法 均是根据经验手动调节，不仅调节精度有限，而且效率低下。在结合 实际生产经验，分析工艺要求 后，提 出一种 自动化调整方案，并运用牛顿插值多项式，拟合调节花螺母与齿侧 间隙间的关系函数 。 同时采用闭环控制实现间隙的有效测量和及时反馈，从而提高控制精度。实践证明：通过数据分析 和现场实践，验证所提方案可靠有效，可以提高车间调节效率。 关键词：主减速器；齿侧 间隙调节 ；牛顿插值 中图分类号 ：TH161；TG506 文献标识码 ：A ResearchofGearBacklashAdjustmentinMainGearBoxBasedonNewtonInterpolation RENYong-qiang，HONGWan-jun，RENShu—hui (1．SchoolofMechanicalandAutomotiveEngineering，HefeiUniversityofTechnology，Hefei230009，China； 2．HefeiNo．6HighSchool，Hefei230009，China) Abstract：Thegearbacklashofmaingeraboxisadjustedbyrotatingknurlednutswhicharelocatedonthe eithersideofhtemaingera．However，htecurrentgeneraladjustmentmehtodisadjustingmanuallyfromex— pefiencewhichusuallycausedlow precisionandefficiency．Basedonhteactualproductionexperiencesand analysisofprocess，anautomotiveadjustmentsolutionisputforwrad．Then，Newtoninterpolationmehtodis proposedasacurvefittingmethodwhichdescribeshtefunctionalrelationshipbetweenadjustingknurlednut andgera backlash．Andtoimprovecontrolaccuracy，thecontrolsystem usedclosed—loopcontroltorealize hteefficiencyofmeasurementandtimelyfeedback．Throughdatanaalysisnadfieldapplication，thissystem isprovedtobereliablenadefficientonimprovingadjusmtentefficiency． Keywords：maingerabox；gerabacklashadjustment；Newtoninteprolation 齿侧间隙的调整是通过旋转主齿所在轴两端的花 0 引言 螺母 ，来前后移动主齿，从而改变与锥齿的间隙。由于 驱动桥主减速器总成是汽车的关键部位之一 ，