气缸盖进、排气门孔及气门导管孔专用复合刀具的设计.pdfVIP

汽车制造技术Aul。ManufacluringTechn0I10gy 气缸盖进、排气门孔及气门导管孔 专用复合刀具的设计 闫爱春① 包家善① 刘军玲② (①泰安航l天特种车有限公司，山东 泰安271000； ②淄博职业学院，山东 淄博 255000) 摘 要：介绍加工气缸盖进、排气门孔和气门导管孔专用复合刀具的设计及应用。 关键词 ：气缸盖 气fq：E 导管孔 专用复合刀具设计 中图分类号：TG723 文献标识码 ：B Designofcompoundtoolformachiningcylinderheads inlet exhaustgatewayandvalveguide YAN Aichunw BAOJiashan 。LIUJunling ， (①TaianAerospaceSpecialVehicleCo．，Ltd．，Taian271000，CHN； (~)ZiboVocationalInstitute，Zibo255000。CHN) Abstract：Thisarticleintroducesthedesign applicationofcompoundtoolformachiningofcylinderheadSinlet exhaustgatewayandthevalveguide． Keywords：CylinderHead；Gateway；ValveGuide；DesignofSpecialCompoundTool 形位公差要求都很高；表面粗糙度要求也很高 ，对其加 1 问题的提出 工需要专用复合刀具钻、扩、粗铰、精铰才能达到精度 气缸盖是柴油机 中三大关键件之一，其加工质量 要求。既要保证加工质量又要保证加工效率，给机加 的高低直接影响到柴油机 的整体性能，为此气缸盖的 工带来很大困难 ，要保证加工质量必须制定合理的加 加工质量一直是主机厂和生产气缸盖配套厂家比较重 工工艺和刀具。进、排气门孔及气 门导管孔的加工工 视的问题，而气缸盖进、排气门孔和气门导管孔的加工 步为：(I)修进、排气道 ，打气 门导管孔 中心孔；(2)扩 又是柴油机关键件之中的关键工序，加工质量的高低 进、排气门孔，钻气 门导管孔，倒角；(3)粗铰进、排气 对柴油机的性能产生直接的影响，加工质量不易保证， 门孔，粗铰气门导管孔；(4)精铰进、排气门孑L，精铰气 属于难加工工序。对气缸盖进、排气门孔与气 门导管 门导管孑L。 孔分开加工形位公差很难保证，因此需要设计专用复 合刀具对气缸盖进、排气门孔和气门导管孔同时加工， 由专用复合刀具来保证气缸盖进、排气门孑L与气 门导 管孔的形位公差。 2 工艺性分析 图 1为气缸盖加工简图。气缸盖为铸造毛坯件 ， 内部结构复杂，铸造虽然困难，但要求铸造质量高，不 允许有气孔砂眼等铸造缺陷；铸件成品率相对较低，要 求加工时尽量保证不因机械加工 的原因而产生废品； 而加工路线比较长，加工精度要求高，特别是进(D2)、 排 (D3)气门孑L，气门导管孔 (D1)的尺寸公差 (Af7)及 图1气缸盖简图 = ； …1笛年旱朋～