扭曲环的原理和特点.docxVIP

为了提高压强和密封，加速磨合，减小泵油和改善润滑（布油和刮油），除合理选择材料及加工工艺外，在构造上出现了许多不同断面形状的气环，常见的有如：矩形环、锥形环、扭曲环、梯形环、顶岸环…… 今天说说扭曲活塞环的扭曲原理及特点：扭曲原理：当活塞环装入气缸后，环受到压缩产生弯曲变形，断面中性层以外产生拉应力、中性层以内产生压应力，拉应力的合力指向活塞环中心，压应力的合力背离活塞环中心。矩形环由于中性层内外端面对称拉应力合力与压应力合力在同一平面内，不产生扭矩。扭曲环由于中性层内外断面不对称，使拉应力的合力与压应力的合力不在同一平面内，从而形成力偶，在力偶的作用下，活塞环发生微量的扭曲变形。这就是扭曲原理！力偶：在这时解释一下，简单的便子就是操作方向盘，两个手转动方向盘那就叫力偶了，嘿嘿！扭曲环的特点：（1）扭曲后的环面与锥形环相似，因而具有锥形环的一些特点（线接触，有利于密封和走合；能刮油、布油和形成楔形油膜）。（2）减小了环在环槽内的上下移动量，从而减小了泵油作用，并减小了冲击力，使磨损减轻。（3）作功行程作用于环上侧及背面的燃烧压力足以使环不再扭曲，两个密封面达到完全接触，即有利于散热，也使单位压力不致过大。（4）经过使用磨损后，第一密封面接触面积逐渐增大。扭曲环的安装：内切向上，外切向下，内切环一般装第一道，外切一般装二、三道。为何要这样安装呢？主要是为了环的磨合、压力、接触面积、散垫、密封…… 活塞环本身的材料就具有良好的耐磨性、导热性、而热性、磨合性、冲击韧性和足够的弱性等等的综合机械性能。