3钻孔桩和挖孔桩钢筋施工作业指导书.docVIP

新建南广铁路NGZQ-8标段桥梁工程 编 号： 钻孔桩钢筋笼施工作业指导书 单 位：中铁隧道集团有限公司 南广铁路NGZQ-8标项目部 编 制： 郝应林 审 核： 孙兆远 批 准： 赵阶勇 2009年 8 月 29 日发布 2009年 8 月 29 日实施 1.适用范围 本作业指导书适用于新建南广铁路NGZQ-8标段桥梁工程钻孔桩钢筋笼施工。 2.作业准备 2.1 检查原材料堆码点状态标识（出厂合格证、复验报告）；电焊条出厂合格证。 2.2 焊工（对焊、电焊工）上岗合格证，试焊件取样试验合格。 2.3 熟悉钢筋笼、检测管加工图。 2.4 检查切断机电源灵敏可靠、机具完好。 2.5 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.3现场施工机械、人员配置满足施工需要。 3.施工程序与工艺流程 根据钢筋笼的全长及吊装能力，可分为多节吊装入孔对接，每节钢筋笼在长线台座上制造成型，为保证钢筋笼吊装运输时没有损坏和变形，运输吊装均设置专用吊具设备，必要时加焊临时加强钢筋和十字内支撑，在吊装入孔下放时及时解除。 钢筋笼制作时分节接头主筋采用双面焊接连接，同一截面钢筋接头不应超过50%，桩螺旋筋的接头采用焊接，加强筋与主筋必须焊接。在钢筋骨架外侧加焊控制钢筋骨架与孔壁间距的定位耳筋，以保证主筋保护层厚度。定位筋从桩顶至桩底每2m设置一道，每道沿圆周与主筋等距焊接4根，上下层错位45°交叉设置。经监理工程师签认后，钢筋笼方可吊放，吊放后与护筒临时焊接固定，以确保钢筋笼在灌注混凝土时不上浮、下沉和移位。钢筋笼入孔定位时标高力求准确，允许偏差±5cm。 对于各种钢筋应采用相应的措施进行调直，其垂直度≦1％ ；加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；在进行钢筋笼焊接时，应确保调直后的钢筋不变形，以使其形成的钢筋笼骨架顺直。 钢筋宜在常温状态下加工；弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成；钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计及规范要求。 桩基钢筋笼在加工过程中必须采取有效的定位措施，确保主筋间距、螺旋筋间距要符合设计及规范要求；定位钢筋要严格按图纸尺寸加工。 钢筋采用搭接焊时，焊接端钢筋应预弯，并应使两钢筋的轴线在同一直线上；对于采用双面焊接的焊接长度≥5d,对于单面焊接的焊接长度≥10d。焊缝要饱满,不得有凹陷或焊瘤，不得有裂纹；焊渣要及时清除干净,焊缝表面应光滑；焊接接头尺寸的允许偏差及咬边深度、气孔、夹渣等缺陷允许值应符合规范要求；焊接时的电流不要调的过大以免烧伤钢筋,不同型号的钢筋应采用相适应的质量合格的焊条。 4.质量验收标准及要求 4.1 钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）和《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）等的规定和设计要求。 检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60 t为一批，不足60 t也按一批计。施工单位每批抽检一次。监理单位见证取样检测或平行检验抽检次数为施工单位抽检次数的20%或10%，但至少一次。 检验方法：施工单位全部检查质量证明文件并按批进行抽样做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验；监理单位全部检查质量证明文件、试验报告并随机抽样进行见证取样检测或平行检验。 4.2 钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察。 4.3 钢筋的加工应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定： 1 受拉热轧光圆钢筋的末端应做180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（图5.3.1-1）。 2 受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（图5.3.1-2）。 3 弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）（图5.3.1-3）。 4 用低碳钢热轧圆盘条制成的箍筋，其末端应做不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应做135°或180°的弯钩（图5.3.1-4）；弯钩的弯曲直径应大于受力