基于模型的车用柴油机轨压控制器设计及试验.pdfVIP

第 48 卷 第 10 期 天津大学学报 (自然科学与工程技术版) Vol.48 No.10 2015 年 10 月 Journal of Tianjin University (Science and Technology) Oct. 2015 DOI:10.11784/tdxbz201402016 基于模型的车用柴油机轨压控制器设计及试验验证 凌 健，谢 辉 (天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072) 摘 要 ：针对现代车用柴油机高压共轨燃油系统在全工况范围内连续瞬态过程的轨压控制问题，提出了一种基于模 型的轨压控制器．通过对高压共轨燃油系统轨压变化基本原理的分析，设计了一种基于模型的轨压前馈控制算法， 并基于发动机转速和轨压偏差设计了轨压分段 PID 反馈控制算法．利用 ETAS 公司 ASCET 软件实现了该轨压控制 器，在与自主高压共轨柴油机 ECU 进行集成后，开展了发动机台架和整车道路试验．试验结果表明：该轨压控制 器在稳态过程可将轨压控制在±1.5,MPa 波动范围之内，在连续瞬态过程可将轨压控制在±3.5,MPa 波动范围之内， 具备快速响应性、动态跟踪、高稳定性和高可靠性功能，满足全工况范围内轨压控制要求，为工程实际用轨压控制 器设计奠定了基础． 关键词 ：柴油机；高压共轨；轨压控制；模型前馈；分段 PID 中图分类号：TK421 文献标志码 ：A 文章编号 ：0493-2137 (2015)10-0921-08 Design and Experimental Validation of a Model-Based Common Rail Pressure Controller for On-Road Diesel Engines Ling Jian ，Xie Hui (State Key Laboratory of Engines ，Tianjin University ，Tianjin 300072 ，China) A model-based common rail pressure controller (CRPC) was proposed to achieve common rail pressure Abstract ： control in transient process over the whole range of operating conditions for high pressure common rail (HPCR)fuel injection systems (FIS)in modern on-road diesel engines. A model-based rail pressure feed-forward control algorithm was put forward based on analysis of the fundamental principle of rail pressure changes in the high pressure common rail fuel injection system ，and a piecewise PID feedback controller was designed based on the engine speed and the deviation o