在旧路改造中如何应用泡沫沥青.docVIP

在旧路改造中如何应用泡沫沥青 　　摘要：随着我国工程建设的发展趋势，目前已经有相当一部分沥青路面已进入维修阶段，泡沫沥青的应用，使得维修方案得以环保、节能、经济。 　　关键词：泡沫沥青；旧路改造；应用 　　 　　一、前言 　　 　　经过10多年的建设，随着我国公路建设的迅速发展，道路里程的延伸，路网规模的不断扩大以及使用年限的增长，目前相当一部分道路已进入维修阶段。这些公路的路面绝大部分是沥青路面。如何从环保、节能、经济等各方面考虑维修方案?是摆在我们面前必须面对和研究的问题。 　　 　　二、泡沫沥青冷再生技术的特点及优势 　　 　　沥青再生技术越来越受到公路主管部门和公路养护施工企业的青睐，并逐渐得到全国范围的广泛认可。该冷再生技术基于“柔性基层”的理念，具有以下优点： 　　1　可以有效地解决半刚性基层反裂缝问题，延长沥青面层使用寿命； 　　2　与传统的沥青路面维修方式相比，能够节约大量的沥青、砂石等原材料，节省工程投资，有利于废料处理、保护环境，因而具有显著的经济效益和社会效益，符合国家节约、环保的要求； 　　3　具有混合料存贮时间长、有效提高剪切强度、减少粒料对水的敏感度等优势； 　　4　在路面压实后可以立刻开放交通，极大地缩短了施工时间，能够节省近一半的养护时间，但却保持着同样良好的养护效果； 　　5　施工期间无挥发物产生，利于环保； 施工受季节和气候影响较小。 　　 　　三、泡沫沥青冷再生基层施工工艺 　　 　　(一)原材料的技术要求。 　　1　泡沫沥青。泡沫沥青采用优质A级90号道路石油沥青，并满足相应技术规范要求。沥青的发泡性能应满足：最小膨胀率为10，最小半衰期为8秒。 　　2　铣创旧沥青路面材料。铣创得到的旧沥青路面应无结团成块现象，无过多的超粒颗粒，送至拌和场地或储存起来以备以后利用。 　　3　新料。根据铣创得到的旧料级配组成情况以及泡沫沥青稳定材料的级配组要求，确定是否需要掺加一定量的新料，如石屑等。 　　4　水泥。采用强度等级为42.5以上的普通硅酸盐水泥；水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求；要求水泥初凝时间3小时以上，终凝时间不小于6个小时。 　　5　水。采用当地生产，生活用自来水、井水、泉水等均可。 　　 　　(二)泡沫沥青冷再生配合比设计。 　　泡沫沥青冷再生混合料配合比设计包括：原材料分析、合成级配设计、沥青发泡特性分析、泡沫沥青用量、水及水泥用量及设计配合比验证等内容。 　　1　对铣刨的旧料取得有代表性的样品，在试验室采用离心式抽屉仪时行抽屉和筛分等试验，分析得出铣刨料级配、沥青含水量及原料含水量。若铣创旧料级配组成不能满足要求级配，则需加入部分新料，将级配调入要求级配范围，若0.075mm的料不足，应添加P.042.5普通硅酸盐水泥。 　　2　对选用的沥青，在不同温度、不同用水量条件下进行发泡试验，测定泡沫沥青的膨胀率和半衰期，并由这两个指标综合确定沥青发泡的最佳温度和最佳用水量。 　　3　确定最大干密度、最佳含水量。根据试件干密度与含水量关系曲线，回归分析得出最大干密度及其对应的最佳含水量。 　　4　确定合级配的最佳泡沫沥青用量。 　　根据实验确定的最佳含水量对合成级配的混合料回入适量的水，并加入4－5种不同的泡沫沥青用量(在量佳温度与用量条件下)分别进行混合料的拌和，再以马歇尔击实仪双面击实75次成型试件。试件成型后与常温下放置24小时后放入40℃恒温鼓风干燥箱养生72小时。之后将试件分为二组。一组放置在空气中24小时，同时将另外一组放置在25±1℃的水浴中保温24小时，最后根据干、湿强度及残留强度比综合确定合成级配的最佳沥青用量。通过马歇尔试验所确定泡沫沥青的参考用量一般控制在2.0％～3.5％。 　　5　验证试验。根据所选定的各材料掺量，成型相关试件，进行设计沥青混合料含量的高温抗变形能力(车辙试验)、抗水损害(冻融劈裂、浸水马歇尔试验)、低温抗裂(低温小梁弯曲试验)、抗疲劳能力(四点梁疲劳试验)等性能试验，评价再生混合料与路面相关的性能。 　　 　　(三)泡沫沥青再生结构层的施工。 　　1　总体施工方案。采用厂拌冷再生设备(如德国维特根KHA200型)进行泡沫沥青再生混合料的集中拌和，并由自卸车运至现场，一台沥青混凝土摊铺机或其他的基层摊铺机半幅全宽铺筑。 　　2　施工前的准备工作。a　旧路面铣创与创料的堆放。对旧路面进行既定深度的铣创，直接将铣创料运输至拌和厂集中堆放，堆高不超过2m，防止在铣刨料堆放和生产过程中发生结块成团现象。b　下承层准备。路面铣刨后，清除所有夹层，清扫所有松动材料：对原路面进行弯沉测试，根据设计单位所有松动材料；对破损基层进行挖补处理；C　测量准备。复核水准点高程，检