过渡段工艺性试验8.2剖析.docVIP

DK36+308.6涵洞过渡段试验段方案 一、编制依据和引用标准 1、编制依据 （1）《新建石家庄至济南铁路客运专线工程松软地基路堤设计图》等设计院提供的图纸及相关设计文件。 （2）国家、原铁道部等颁发的现行规范、规程、规则、验标、及有关规定。 （3）《关于加强重大工程安全质量保障措施的通知》（ 发改投资[2009]3183号）； （4）《北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法》（铁建设[2013]154号）； （5）现场踏勘调查所获得的有关资料。 2、引用标准 （1）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2010） （2）《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】铁路路基工程施工安全技术规程 二、工艺试验的目的和原则 2.1 工艺试验的目的 通过试验段所获得的数据，确定压实的各种指标： ①．设备类型、机械最佳组合方式； ②.摊铺、平整、碾压遍数和碾压速度等工艺参数； ③.确定大型设备以及小型设备每层松铺厚度； ④.考核K30荷载板、Evd动态变形模量测试仪、灌砂筒测定压实系数K等仪器设备的可靠程度。 试验段完成后应进行全面的试验和检测，对检测成果进行分析，确定有关参数、设备配备、工艺过程及需要改进的工作等，并总结、完善施工工艺、技术和方法，为基底处理施工提供技术参考数据。 2.2 试验原则 按《高速铁路路基工程施工技术指南》填料分层填筑厚度应按试验段确定的厚度控制，涵背2m范围内使用小型机械时压实厚度不宜超过15cm，使用重型压路机械时候分层的最大填筑压实厚度不应大于30cm。基于此原则，我分部严格按照“四区段、八流程”工艺进行施工。松铺厚度按照25cm、30cm两组进行填筑试验，涵背2m范围内按照16cm、20cm两组进行填筑试验。 三、 试验段选取 3.1试验段选择 我分部管段起止里程为：D2K33+780.21～DK51+213.36（不含），全长17.43km，其中过渡段9个。综合考虑我分部现有的机械设备、施工技术水平、施工现场条件以及架梁工期等情况，选取DK36+308.6涵洞过渡段作为过渡段填筑试验段。 四、施工人员、机械设备、测量及检测仪器情况 序号 名称 姓名 备注 项目部 副经理兼总工 陈海学 全面负责过渡段指挥、指导工作 试验室主任 尹清明 负责试验指导工作 副总工兼工程部长 尹传稳 负责技术指导工作 二 分 部 现场总负责人 周仁海 全面负责过渡段施工过程 技术负责人 杨峰华 负责过渡段现场整个技术工作 测量负责人 丰建勇 负责过渡段现场整个测量工作 试验负责人 王磊 负责水泥级配碎石的配比工作 机械、设备负责人 张小峰 负责机械、设备、物资的调配工作 主要管理人员 路基二队一工班 序号 工种 数量（人） 备注 1 作业负责人 1 2 路基工程师 1 3 路基技术员 2 4 安全员 1 5 测量员 3 6 试验员 2 7 机械工程师 1 8 机械操作手 9 9 普工 12 机械设备 机具名称 型号 数量 产地 备注 挖掘机 CAT320B 1 美国 光轮压路机 LG525J 1 河南 平地机 PY-160 1 山东 自卸汽车 T851 4 湖北 洒水车 福田 1 湖北 推土机 山推D80 1 山东 主要测量、检测仪器表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 状态 备注 1 全站仪 徕卡TC402 台 1 合格 2 电子水准仪 DSZ05 套 2 合格 4 光学水准仪 DSZ2 台 4 合格 5 钢 尺 50m 把 3 合格 6 K30平板载荷仪 YTW－28 套 1 合格 7 灌砂筒 150mm 套 1 合格 8 电子台秤 TCS-150 台 1 合格 9 电子天平 FA2004B 台 1 合格 10 电子天平 YP20002 台 1 合格 11 电子天平 YP50001 台 1 合格 12 Evd动态变形模量测试仪 HMP LFG-K 套 1 合格 13 环刀 套 1 合格 施工工艺 DK36+308.6涵洞过渡段示意图5.1、施工准备 5.1.1、基坑回填 基坑采用C20混凝土回填，回填材料和混凝土强度等级符合设计要求。 5.1.2、基底处理 严格按照设计要求作好地面排水，确保降水及地表径流对施工质量无不利影响。 5.2、拌合运输 级配碎石的拌合采用级配碎石拌和站集中拌和，设备配备自动计量装置，并经过标定合格，准确控制材料配合比。拌和场碎石料按照不同粒径分类堆放。级配碎石运输采用自卸汽车进行，运输过程中应设置帆布进行覆盖以减少混合料的水分蒸发，保证其控制在最佳含水量