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项目五 汽车带传动和链传动 任务一 带传动 【课题名称】 带传动 【教学目标与要求】 一、知识目标 1．能叙述带传动的组成与工作原理。 2．知道多楔带、同步带、V带及带轮的结构。 3．能叙述多楔带传动、同步带传动、V带传动的特点。 4．知道传动带、带轮的材料。 二、能力目标 1．能规范进行5A-FE发动机同步带（又称正时带）的拆装。 2．自主学习带传动的组成与工作原理；多楔带、同步带、V带及带轮的结构；多楔带传动、同步带传动、V带传动的特点；传动带、带轮的材料知识的能力。 3．能分析带传动的类型结构。 4. 能正确选用各种传动带。 5. 增强团队合作和与人沟通的能力。 三、素质要求 通过带传动的组成与工作原理；多楔带、同步带、V带及带轮的结构；多楔带传动、同步带传动、V带传动的特点；传动带、带轮的材料知识分析，培养学生的协作沟通能力、养成良好的集体荣誉感、安全意识习惯和环保卫生习惯。 四、教学要求 激发学生兴趣。 指导学生正确理解带传动的组成与工作原理；多楔带、同步带、V带及带轮的结构；多楔带传动、同步带传动、V带传动的特点；传动带、带轮的材料等相关知识。 3. 通过本任务的学习，应对带传动的组成与工作原理；多楔带、同步带、V带及带轮的结构；多楔带传动、同步带传动、V带传动的特点；传动带、带轮的材料知识有比较全面的理解。 【教学重点】 1．带传动的工作原理。 2．多楔带、同步带、V带及带轮的结构。 3．多楔带传动、同步带传动、V带传动的特点。 【难点分析】 1. 多楔带、同步带、V带及带轮的结构。 2. 多楔带传动、同步带传动、V带传动的特点。 【分析学生】 学生对《汽车机械基础》专业基础课重要性有所提高，应克服轻视专业基础课的错误观念，切实学好带传动的组成与工作原理；多楔带、同步带、V带及带轮的结构；多楔带传动、同步带传动、V带传动的特点；传动带、带轮的材料等相关知识。 【教学思路设计】 先进行5A-FE发动机同步带（又称正时带）的拆装，分析带传动的组成与工作原理；多楔带、同步带、V带及带轮的结构；多楔带传动、同步带传动、V带传动的特点；传动带、带轮的材料知识的教学目的。 【教学安排】 6课时，应配以1学时的5A-FE发动机同步带（又称正时带）的拆装(各个学校根据实际教学条件，可选择其他型号的发动机)。 【教学过程】 一、复习旧课 上次的课我们学习了凸轮机构的组成、凸轮机构的分类、凸轮的材料，这次的课主要学习带传动的组成与工作原理；多楔带、同步带、V带及带轮的结构；多楔带传动、同步带传动、V带传动的特点；传动带、带轮的材料方面的内容。 二、导入新课 项目五汽车带传动和链传动包括带传动和链传动两个学习任务，大家在平常的生活中对带传动的组成与工作原理；多楔带、同步带、V带及带轮的结构；多楔带传动、同步带传动、V带传动的特点；传动带、带轮的材料了解多少，本次课围绕这些内容进行学习。 三、讲授新课 1.带传动的组成与工作原理 （1）带传动的组成 带传动一般由主动带轮、从动带轮、张紧在带轮上的传动带和机架组成。 （2）带传动工作原理 带传动是利用张紧在带轮上的传动带与带轮的摩擦或啮合来传递运动和动力的。 2.带传动的分类及特点 （1）带传动的类型 带传动的类型较多，根据传动原理的不同，带传动可分为摩擦型 带传动和啮合型带传动两大类。根据带的截面形状可分为多楔带传动、同步带传动、平带传动、V带传动及圆带传动等类型。汽车上主要应用多楔带传动、同步带传动及V带传动。因此本书主要介绍这三种传动。 1）摩擦型带传动 摩擦型带传动是利用传动带和带轮之间的摩擦力传递运动和动力。按照带的截面形状不同，主要有多楔带传动及V带传动。 ①多楔带传动 多楔带传动中带的截面形状为多楔形，其工作面为楔的侧面，柔软、摩擦力大。 ②V带传动 V带传动又称三角带传动，工作时带的两侧面为工作面，与带轮的环槽侧面接触。在相同的初拉力条件下，V带传递的功率是平带的3倍。 2）啮合型带传动 啮合型带传动也称同步带传动或齿形带传动，它是靠传动带上的齿与带轮上的齿槽的啮合作用来传递运动和动力。 （2）多楔带 1）多楔带多楔带是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带，其工作面为楔的侧面多楔带多楔带又称多槽带，目前市场上的类型有：PH、PJ、PK、PL、PM多楔带PK型号。 ②多楔带的标记 汽车多楔带的尺寸特性标记包括带楔数、型号和有效长度三个部分组成。 例如,6 PK 1500的含义为： 6——带楔数； PK——带型号； 1500——有效长度，mm。 2）多楔带传动的特点 ①多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大，因而传动能力大工作应力小，可在较小的带轮上工作传动振动小、散热