基于Pro／E三维建模的超大吨位吊具关重件的有限元分析优化.pdfVIP

学兔兔 务I 匐 似 基于Pro／E三维建模的超大吨位吊具关重件的 有限元分析优化 Analysisandoptim izationoffinite elementofextra-larg~tonnage load lifting deviceofheavypiecesbasedon Pro／E3d modules 杨继宏。，陈志刚 YANG Ji—hong’．CHENZhi—gang (1．吉林电子信息职业技术学院，吉林 132021；2三一重工科技有限公司，上海201200) 摘 要：针对超大吨位专用吊具的设计开发问题进行方案论证与设计优化。以3200T吊具关重件横梁为 例，通过采用Pro／E软件建立三维实体造型，然后导入ANSYS中进行典型工况的有限元仿真 分析，完成了目标方案的设计、论证和优化。本文的分析方法与设计流程可以为超大吨位吊具 开发的提供参考，同时也可以为一般吊具设计提供借鉴。 关键词；三维建模；吊具；有限元分析 中图分类号：TH164 文献标识码 ：B 文章编号 ：1009-0134(201Z)l1(I-)-0059-03 Doi：10．3969／j．issn．1009-0134．2012．11(上)．16 0 引言 计 ，如图 1所示。 随着我 国经济的高速增长与工业化的不断推 进 ，在国家主导 的大型工程项 目不断立项 ，国内 吊装行业 的自主化率也不断提高，因此，对 吊具 的设计与开发提出了更高的要求，从小吨位 吊具 跨越式发展到超大吨位 吊具，而我国在超大吨位 吊具 的开发方面起步较晚，国内还没有专 门的吊 具设计与开发公司，本文 旨在对超大吨位吊具的 设计开发进行探索。 1 横梁设计要求与三维模型建立 1．上耳板 2．下耳板 图1 横梁三维造型图 1．1横梁设计要求 本文所分析 吊具整体结构采用常见的横梁拉 2 有限元分析优化 板托盘的结构，其 中关重件是 吊具横梁，该 吊具 2．1结构受力分析 主要的设计指标包括 ：额定载荷 3200t；单个部件 的运输重量不超过 60t；单件尺寸满足运输要求 ， 即：高度小于 3．5m，宽度小于3m；结构件设计安 全系数符合 GB／T3811起重机设计规范 ；焊接结 构要满足工艺性要求。 1-2横梁三维模型建立 横梁整体采用全焊接箱体结构，整体尺寸严 Gl G2 G3 格按照设计指标，横梁部分与其他部件连接采用 G1．850t G2．150ot G3．850t 销轴结构，三维造型采用Pro／E的TOPDOWN设 图2 横梁载荷分布图 收稿日期：2012-05-03 作者简介：杨继宏 (1970一)，男，副教授 ，硕士，主要从事机械设计及制造方向的工作。 第34卷 第11期 2012—11(上) 【59】 学兔兔 学兔兔 l ．I5 化 为 一26．034mg／s，活塞杆与密封圈接触处的平均摩 参考文