中国重汽盘式制动器结构特点.pdfVIP

StructureofDiscBrakefromSINOTRUK 中国重汽盘式制动器结构特点 StructureofDiscBrakefrOmSINC广rRUK 撰文／li碍 盘式制动器相对于鼓式制动器具有高速、重载和高温时制动效率好；制动更平稳舒适；散热性好．更换 制动片方便等突出优点。 of Discbrakeis todrumbrakeintermsmoreefficientunderconditionsof and superior asmoreconvenienttobrake radiation，aswell hightemperature．betterstabilityand replacethepad 董罩式制动器是世界高端重卡的 位置各有两个圆孔．通过该孔．可 皿标准配置。。前盘后鼓1配 以将钳体及钳体桥套到滑销上。用 置，可以使车辆制动的稳定性达到 螺柱连接钳体和钳体桥后．钳体夏 最优。盘式制动器相对于鼓式制动 钳体桥可以通过托架上的滑销在托 器具有高速、重载和高温时制动效 架上左右滑动。 率好：制动更平稳舒适：散热性 2杠杆系统 好．更换制动片方便等突出优点。 杠杆系统由杠杆总成、半月 中国重汽盘式制动器是完全 轴承、半月轴承座、圆柱销组威． 拥有自主知识产权的专利产品。结 其中杠杆总成由杠杆、驱动头、衬 构紧凑、重量轻、制动间隙自动调 垫、弹性圆柱销等部件组成。如图 整．制动距离短，制动效率突出． 3、图4所示。杠杆的两端较大的 有效酶低爆胎。同时制动力矩输出 外圆弧面分别与两个半月轴承(即 稳定．制动平稳，有效解决了制动 半个滚针轴承)相配台。装到两个 摆头和制动跑偏现象。使用寿命远 半月轴承座内．使得杠杆能在半月 高于鼓式制动器。中国重汽研发成 轴承座内转动。半月轴承座的底部 功的盘式制动器使中国卡车技术的 安装到钳体腔内对应的两个孔中定 档发提高了一大步。 位。杠杆两侧较小的内圆弧面通过 衬垫装有两个圆拄销．圆拄销的安 中国■汽量式一精■构造 装轴线偏离半月轴承的中心一段距 如图1所示，盘式制动器主要 离(约4mm)．形成一个偏心机构。 由气室、制动块、钳体、推杆、 当杠杆在半月轴承内转动对．圆柱 杠杆、调节机构、托架等部分 销睦之绕半月轴承的中心转动，使 组成。其中．制动盘与前轮毂用 圆柱销的中心便偏离原来的位置向 螺栓连成一体．为摩擦副的转动 右运动，推动活塞总成中的推杆向 部分。制动块在托架的限位作用 右运动。 下．位于制动盘的两倒，为摩擦 3活塞总成 圈3杠杆幕统 副的固定部分。制动气窒为制动 活塞总成由活塞支架、活塞 器的促动力发出部件。 衬套、活塞、推杆、主调总成、油 簧固定在两个活塞头郭，其端部平 1囊载系统 封、防尘套、防尘套压环、整体推 面正对着制动块。其余部件如防尘 承载系统主要由转向节、前轮 盘、轴用弹性挡圈等部件组成，如 套、防尘套压环、油封等为密封辅 毂、制动盘、托槊等组成，其中托 图5所示。推杆的齿轮与主调齿轮 助件。 架通过螺栓与转向节固定在一起。 相啮合活塞避过螺纹(右旋)与推扦 上述机构中．在圆柱销随杠杆 如图2所示．托架两端面上各蓑有 连接．并能在活塞支架中的活塞衬 转动并向右移动的过程中，经过推 两个滑销，在钳体、钳体桥的对应 套内顺畅滑动；整体式推盘通过卡 杆、活塞、整体推盘的传递作用． 206昏．21fNo 5Ic讵■曩车与一膏帆 雹