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北京地铁9号线工程 环境影响报告书 （简 本） 铁 道 第 四 勘 察 设 计 院 甲级 国环评证甲字第2605号 2006年3月 武 汉 目 录 北京地铁9号线平面示意图 1 总论 1.1 建设项目前期准备情况简介 1.2 环境影响评价实施过程 1.3 评价内容 1.4 污染控制目标 2 工程概况与工程分析 2.1 工程概况 2.2 工程污染源分析 3 环境保护目标况 4 城市生态环境影响评价结论与建议 4.1 评价结论 4.2 建议 4.6 工程建设对城市交通的影响分析 5 声环境影响评价结论和建议 5.1 声环境现状评价结论 5.2 声环境预测评价结论 5.3 噪声污染防治措施方案 5.4 声环境影响评价结论 6 振动环境影响评价结论与建议 6.1 环境振动现状评价结论 6.2 环境振动预测评价结论 6.3 污染防治措施 7 水环境影响评价结论与建议 7.1 水环境影响评价结论 7.2 评价建议 8．电磁辐射环境影响分析结论与建议 9 环境空气影响评价结论与建议 10 环境影响评价结论 10.1 项目建设环境合理性分析结论 10.2 环境保护措施的可控性及经济效益分析结论 10.3 环境影响评价总结论 1 总论 1.1 建设项目前期准备情况简介 1.1.1 项目名称 北京地铁9号线工程 1.1.2 项目地点 北京地铁9号线是一条位于城市西部、整体呈南北走向的线路，线路起点设在北京市西南部丰台区的郭公庄，而后线路沿万寿路南延向北，从丰台火车站东侧穿过并一直向北至广安路路口，然后线路右转沿道路向东，穿过六里桥，至羊坊店路路口左转，再沿道路向北，穿过北京西客站、玉渊潭公园，最后线路沿首都体育馆南路继续向北，至长河桥以北设置终点站白石桥站与4号线衔接。本工程全线一次建成。 工程分布在北京市丰台、海淀两个行政区。 1.1.3 建设单位 北京市基础设施投资有限公司 1.2 环境影响评价实施过程 1.2.1 环境影响评价任务委托 遵照《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院令（1998）第253号《建设项目环境保护管理条例》，北京市基础设施投资有限公司于2005年12月委托铁道第四勘察设计院承担北京地铁9号线工程环境影响评价工作。 1.2.2 评价标准的确认 评价单位在编制报告书期间，就本次评价拟采用的标准请示了北京市环保局。鉴于本项目所在地区均有已颁布的环境功能区划，北京市环保局要求评价单位按环境功能区划执行相应的评价标准。 1.3 评价内容 根据本项目工程内容、环境影响程度和项目所在环境情况，确定本次环境影响评价的内容为： 城市生态环境影响评价 声环境影响评价 振动环境影响评价 水环境影响评价 电磁辐射环境影响评价 环境空气影响分析 固体废物对环境的影响分析 （8）公众参与 （9）环境影响经济损益分析 （10）工程建设合理性分析 （11）环境管理、环境监测与环境监理计划 （12）环保措施建议及技术经济论证 1.4 污染控制目标 根据环境影响识别与筛选结果，本工程污染源及潜在的突出环境影响主要集中在运营期声环境、振动环境影响等方面。本次评价的污染控制目标是按照北京市总体规划及相关的环境标准，对沿线受本工程运营噪声、振动、地下车站排风亭异味影响的敏感点采取各种预防和缓解措施，使其影响范围和影响程度降至最低；确保污水达标排放；采取工程措施保护沿线的城市生态系统；同时加强施工期管理和监督，使工程施工对沿线交通、城市景观及声环境、环境空气的影响减少到最低水平。2 工程概况与工程分析 2.1 工程概况 2.1.1 项目基本情况 （1）项目范围 北京地铁9号线是一条位于城市西部、整体呈南北走向的线路，主要分布在丰台、海淀两个行政区。线路起点设在北京市西南部丰台区的郭公庄，在规划六圈南路与万寿路南延路口设郭公庄站，而后线路沿万寿路南延向北，从丰台火车站东侧穿过并一直向北至广安路路口，然后线路右转沿道路向东，穿过六里桥，至羊坊店路路口左转，再沿道路向北，穿过北京西客站、玉渊潭公园，最后线路沿首都体育馆南路继续向北，至长河桥以北设置终点站白石桥站与4号线衔接。线路在南端的六圈沿六圈路东西向设车辆段一处。 本工程全线一次建成。本次环境影响评价的范围为北京地铁9号线工程全部工程。 （2）项目主要工程内容： ①线路总长为全长16.5km，均为地下线； ②14座车站，均为地下车站； ③地面车辆段1处，即六圈车辆段；车辆段出入线600m，为地下线； ④10座地下牵引变电所。 （3）设计年度： 初期：2014年；近期：2021年；远期：2036年。 （4）项目投资：北京地铁9号线工程总投资为878281万元。