高策机构2013年5月蓝尚芦港湾商业调研分享.pptVIP

蓝色港湾商业调研分享;北京蓝色港湾是国内比较独特的商业形态， 该项目经历了全程热捧，到运营失败，再到目前稳定且良好的商业运营等阶段； 这样一个特别的商业形态，给众多业内人士留下了很多谜题， 为什么会受热捧？如何在运营失败的情况下起死回生？ 本次分享将从项目设计规划和商业运营入手，解读蓝色港湾秘密！ ;;项目解析;SOLANA是国内首座Lifestyle Shopping Park，引进全球第六代商业模式，充分发挥了其区位环境优势并准确诠释了“家庭消费模式”的全新商业理念，SOLANA包含购物、美食、休闲文化、娱乐等多种业态，商品极其丰富。;;便利交通 道路状况：SOLANA处于东四环、机场高速路、东三环、农展南路所环绕的区域内，距燕莎不到1千米，距丽都2千米，距国贸4千米地理位置优越；三环路、四环路、地铁10号线（08年通车）、地铁14号线（08年开建）及多条城市主干道形成十分便捷的交通网络。 轨道交通状况：轨道交通方面，规划中的地铁10号线在SOLANA项目附近有“麦子店西路”“亮马河”“农展馆”三站，由此3站步行至SOLANA仅需5-10分钟，并且换乘公交方便。 公共交通状况：SOLANA项目周边公交路线密布，基本可以通过公交线路便捷的到达城市各个区域。;人流状况 据北京交通局统计数据表明，SOLANA紧邻的东三环路日车流量约为20万次，客流量约为100万次；东四环路日车流量约为30万次，客流量约为70万次。 周边高端物业（约600万平方米）及已有成熟社区，超过20万的稳定日人流； 周边写字楼（约90万平方米）及酒店，日均人流量10余万； 距离项目1000米的农展馆，年人流量超过100万； 朝阳公园目前年客流量为300万，随着2007年摩天轮正式运营，及公园内新建娱乐项目的相继落成，预计年客流量将超过500万； 综合以上数据，SOLANA所在区域日均人流量约为32万人次。;占地面积：13万平方米 建筑面积：地上两层，6万平方米，地下两层，9万平方米 容积 率： 0.63 绿 化 率：30.72℅;以家庭为核心的消费对象;根据项目的整体定位及客户定位，同时避免同周边成熟商圈产生业态竞争，SOLANA将引入的商户定位在中高档。 目前引入的主力店有：美瑞百货、BHG精品超市、传奇时代影城、ZARA和无印良品等国际、国内知名品牌。 选择主力店的标准：希望引入有特色的主力店，选择一些可以和蓝色港湾整体定位相配合，和国际接轨的并能给消费者带来新的体验，和现有店铺业态形成互动的品牌。;项目规划; 占地面积：13万平方米 建筑面积：地上两层（局部三层）， 6万平方米(部分挑高9米) 地下两层，9万平方米 容积率： 0.63 绿 化 率：30.72℅ 物业类型：综合性商业 车　　位：地上1300　　　　　地下800;项目主入口处是表现北京城市特质的“都市围墙”，由石板、混凝土及玻璃以独特的地方式组合而成，围绕着北侧并向西侧延展。表面位置分层次排列以缩小整体比例及增加整体的趣味性。; 19栋2到3层的地中海式建筑 层数：地下2层，地上3层 层高：B1—B2：5米；F1—F3：4.5米（局部6米） 柱距：8.4米 店铺分割方式： 水平分割（百货、MALL、活力城） 垂直分割（食街、品牌街、水岸街、 酒吧街） 店铺面积： 水平分割：100—300平米 垂直分割：300—1000平米 店铺进深： 水平分割：10—20米 垂直分割：主要为17—25米 个别9—15米或30米左右;大型购物中心如何保证客流是一个至关重要的课题，购物中心从选址到定位、建筑规划、招商、运营等一系列决策都在相当大的程度上决定客流，换句话说，客流的聚集不是从购物中心开始营业起需要考虑的问题，而是当购物中心还在图纸上时就应该重点考虑的问题。 对于一个大型商业项目而言，商业动线的规划是体现项目设计者对商业理解程度的标志，根据统计，好的动线将使得商业项目的客流增加15%到20%。;区别于一般购物中心重点关心的竖向交通问题，SOLANA蓝色港湾最大的问题不是层高，而是太大的面积。;SOLANA的商业动线呈“8”字形自成回路的内部街道系统，打破了将商业动线依照业态规划的传统手法。 “8”字形回路形成了大量的沿街商业，有效避免了死角店铺的产生，零售、餐饮、娱乐等业态既集中在各自的主题区域，又在动线的节点上互相渗透。;在街区的百货店内设计有多个出口，随便一个通道便可快速转换的商业步行街部分。而在特色商业街内，也有多个台阶通道，消费者可以自由选择 蓝色港湾还在其中央广场的公共通道设计了步行台阶和滚动电梯两种设计，方便消费者购物。 ;SOLANA还通过众多的连廊、台阶以及小道