临沂城区16年来首次增加客运出租车.docVIP

　 临沂城区16年来首次增加客运出租车 28日上午，临沂城区新增客运出租汽车运力听证会在新闻大厦举行。据了解，此次市政府计划增加400辆新能源电动车，如果顺利通过，这将是16年来，临沂首次增加客运出租车。 据统计，目前，临沂城区出租汽车维持在2750台，临沂市建成区面积为195平方公里，主城区常住人口约为200万人，城市客运出租汽车千人拥有量约为1.4台。根据《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）的要求：“城市出租汽车规划拥有量根据实际情况确定，大城市每千人不宜少于2辆。”符合增加出租车运力条件。 与会代表积极发言 　　在今天的听证会上，来自临沂市各界的22名代表，就增加出租车的必要性和新增新能源电动车的可行性，以及此举对城市公共交通带来的影响发表了各自的意见和建议。大部分代表对听证内容表示认可和赞成。 　市民代表现身说法 力挺增加出租车 　　据听证会出具的材料显示，随着城市的快速发展，近十年余年来，临沂城区面积不断扩大，道路人口都大幅度增加，建成区常驻人口由1998年的54万人增长到现在的193万人，建成区面积由50平方公里增加到现在195平方公里。临沂市自1998年至今，16年来市区一直未增加出租汽车，当前，出租汽车供需矛盾日益突出，从里程利用率（载客率）、车辆实载率、万人拥有量这三大指标来看，临沂市出租汽车数量远未达到相关标准。 　　出租汽车的运力和市民出行的需求不平衡，使市区“打的难”问题日益突出，今年以来，临沂市政府12345、市交通运输局96555和市出租办8105166热线共接到关于出租汽车的投诉2000余起，其中，打不上车的投诉达到700余起，占投诉的30%。 　　对于“打车难”，与会代表深有体会，今天参加听证会的23名代表中，绝大多数代表赞成新增出租汽车，特别是有的市民代表们更是现身说法痛陈“打车难”，力挺增加出租车运力，提高出租车客运行业服务质量。 　　“今年9月份一天，下午五点，我坐火车从烟台出差回来，着急打的去永胜门，半个多小时来了五辆出租车，不是载客，就是拒载，没办法我只能步行到沂蒙路才打上车。”市民代表刘德臻谈起“打车难”有些激动。“我支持增加新出租车，这对整个出租车行业是一个很好的提升，既满足了供需关系，也提高了服务质量，我举双手赞成。” 刘德臻说。? 　治理三轮车营造良好公共交通环境成共识 　　对于新增出租车，绝大多数与会代表表示同意，可是否能够从根本上解决打车难的问题，有些代表，特别是出租车驾驶员代表心里还是没底。 　　与会的5名出租车驾驶员代表纷纷表示，“打车难，如果单靠增加出租车恐怕不能从根本上解决。”“打车难，主要都集中在高峰期，我们不是不想进市区，是进不去。”“特别是三轮车拉客现象泛滥，不但扰乱了公共交通秩序，也扰乱了出租车营运市场。”一提起三轮车之殇(回顾)，立刻在现场引起了共识，市民代表孙春梅说:“三轮车必须得治，有的横冲直撞，并排行驶，占了好几个车道，很不安全。”市民代表庄伟说道:“特别是三轮车往往集聚在车站、公交站牌，直接妨碍了公交车、出租车的正常运行。”代表们纷纷矛头直对三轮车，一致认为，治理三轮车刻不容缓。 　　对于代表们反映的问题，临沂城区交通秩序综合整治办公室代表王廷俊给出了明确回复。他说，临沂市委、市政府对市民反映的三轮车等扰乱公共交通问题一直很重视的，成立了城区交通秩序综合整治办公室这个办事机构，专门协调各方进行治理，三轮车专项整治活动这项相关工作时分阶段进行，目前进展顺利，正在对三轮车进行统计录入，然后公示，在公示的基础上，对符合营运的发牌过渡经营，明年3月份将进行集中整治，届时非法载客营运的电动三轮车、四轮车将被取缔。 　　王廷俊表示，三轮车综合治理和新增出租车是相辅相成的，因为治理三轮车后，这部分市区客运服务会出现真空，增加出租车运力，是符合现实的。 　　代表们最关心如何用好新能源电动汽车 　　此次增加新能源电动车，代表们纷纷表示欢迎，大家认为，在公交、出租汽车等服务领域大力推广新能源汽车，将有助于临沂市区有效降低大气污染物含量，实现节能减排、低碳环保，改善空气质量。但新能源电动出租汽车毕竟是一个新鲜事物，如何用好新能源汽车是关键。 　　与会代表，临沂汽车学院院长蒋学华就表示，发展新能源电动汽车是大势所趋，但值得一提的是，在推广新能源的同时，相关配套设施的完善也是极为重要的，如果不能保证有足够的充电设施，那这批电动出租车就无法畅通运转，也就无法发挥它最大的功效。“兵马未动，粮草先行，我建议交通主管部门，要一定要完善好电动出租车配套设施。” 　记者 王众